La planta de energía sin emisiones de carbono del Aeropuerto Internacional DFW recibió apoyo financiero esta semana, gracias a una subvención de $35 millones del gobierno federal. Ley de infraestructura bipartidista pasó en otoño.
aeropuerto DFW, que es el primero y mas grande aeropuerto neutral en carbono en América del Norte, planea construir un nuevo central eléctrica sin emisiones de carbono para abordar la demanda actual y futura de calefacción y refrigeración, mejorar la resiliencia, maximizar la eficiencia y posicionarse para lograr cero carbono neto para 2030.
La subvención de 35 millones de dólares del Departamento de Transporte de los Estados Unidos y la Administración Federal de Aviación (FAA) es parte de la última ronda de dinero llegando a los aeropuertos desde el Proyecto de ley de infraestructura bipartidista aprobado en 2021. El Aeropuerto Internacional DFW ya recibió $ 63.2 millones a través de la factura para otros proyectos futuros.
Los fondos provienen del Programa de terminales aeroportuarias, uno de los tres programas de aviación establecidos por la legislatura de infraestructura. El programa proporciona $ 1 mil millones de dólares anuales para subvenciones para mejorar las terminales del aeropuerto durante cinco años.
Las subvenciones pueden ayudar a los aeropuertos a ampliar su capacidad, aumentar la eficiencia energética, promover la competencia y brindar una mayor accesibilidad para las personas con discapacidades.
“Los estadounidenses merecen aeropuertos modernos que satisfagan las necesidades de sus familias y la creciente demanda de pasajeros. Financiadas a través de la Ley de Infraestructura Bipartidista del presidente Biden, las subvenciones de hoy mejorarán las terminales aeroportuarias y al mismo tiempo crearán buenos empleos en comunidades de todo el país”, dijo el secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg, en un comunicado de prensa. ,.
La FAA anunció las subvenciones del jueves, que incluyó $103.4 millones destinados a los aeropuertos de Texas para proyectos en Houston, Austin, El Paso, Corpus Christi, Laredo y Arlington.
El Aeropuerto Municipal de Arlington recibió $540,000, que utilizará para reemplazar las unidades HVAC por otras de bajo consumo.
Mientras tanto, el aeropuerto DFW 35 millones de dólares se destinará al inicio de la Fase 1 de su planta, que incluye la construcción de la instalación y dos de las cinco terminales.
Los líderes del Aeropuerto Internacional DFW creen que la planta de energía de carbono cero es la clave para alcanzar sus objetivos de carbono neto cero. Como parte de estos objetivos, el aeropuerto espera alejarse de la energía a base de gas natural hacia la energía eólica creada en otras partes del estado. Además, esperan reacondicionar las otras centrales eléctricas de la propiedad, reemplazando las antiguas tuberías de vapor por sistemas de tuberías de agua caliente de alta eficiencia.
“Hemos establecido metas agresivas para alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2030”, dijo el vicepresidente ejecutivo de operaciones del aeropuerto DFW, Chris McLaughlin. “Hemos progresado, pero creemos que esta nueva planta de energía es el elemento más grande del balde”.
La subvención de $35 millones no cubrirá el costo total del proyecto. El aeropuerto estima que costará alrededor de $ 158 millones en total. El Aeropuerto Internacional DFW ha solicitado $105 millones del gobierno federal para el proyecto. Más dinero podría llegar más adelante, ya que esta es solo la primera de las tres asignaciones anuales del paquete presupuestario de $ 1 billón. Se supone que se asignarán alrededor de $ 15 mil millones a proyectos aeroportuarios.
El aeropuerto DFW se encuentra ahora en la fase de diseño del proyecto, según McLaughlin. La central eléctrica se construirá entre las calzadas de la Terminal C y el estacionamiento junto al Hotel Hyatt Regency.
Nota: este artículo se actualizó el 15 de julio a las 6:47 p. m. para incluir información adicional.
