Southwest Airlines, con sede en Dallas, ha anunciado planes para limitar el número de nuevas contrataciones, incluidos pilotos, y dejar de volar desde varios aeropuertos luego de las dificultades financieras de los últimos meses.
Robert Jordan, director ejecutivo de Southwest Airlines, dijo que la compañía ya ha desarrollado un plan "para abordar el bajo rendimiento financiero [de la empresa]".
Se espera que el plan incluya una desaceleración en la contratación y solicite a los empleados que se tomen un tiempo libre prolongado, informó ABC News. La aerolínea prevé tener 2,000 empleados menos a finales de 2024.
Los cambios se producen después de un primer trimestre financiero desafiante. Southwest perdió 231 millones de dólares en los primeros tres meses del año fiscal 2024, según ABC News.
Southwest dejará de volar a cuatro aeropuertos: Cozumel, México; Siracusa, Nueva York; Bellingham, Washington; y el Aeropuerto Intercontinental George Bush en Houston, Texas.
Además, Southwest espera recibir sólo 20 aviones Boeing este año, menos que el año anterior. estimación de 46 aviones y la estimación anual original de 85, según Reuters.
La decisión de contratar menos pilotos no surge como una sorpresaComo dijo Chris Perry, portavoz de Southwest, a principios de este año, la aerolínea probablemente contrataría menos pilotos para tener en cuenta varios cambios dentro de la compañía.
"Southwest está desacelerando la contratación en toda la empresa en 2024 a niveles iguales o inferiores a nuestra tasa de deserción, y hemos ajustado la contratación piloto de acuerdo con nuestro plan de negocios actual", dijo, según The Dallas Morning News.
La aerolínea agregó aproximadamente 1,800 nuevos pilotos en 2023 y espera contratar “justo al sur de 350” nuevos pilotos en 2024. Sin embargo, no se espera que se agreguen nuevos pilotos en los últimos nueve meses del año, según DMN.
El primer trimestre a la baja no se limitó al suroeste. American Airlines también informó pérdidas de 312 millones de dólares, atribuyendo el motivo a un aumento del 18% en el costo de la mano de obra, según ABC News.
Estos informes llegan poco después de que el sindicato de pilotos de American Airlines enviara un correo electrónico a sus miembros para expresar su preocupación por la seguridad en la inspección de los aviones utilizados por la aerolínea.
El sindicato destacó las “tendencias problemáticas” que ocurren dentro de la aerolínea, señalando que ha habido inspecciones de seguridad menos frecuentes y pruebas “abreviadas” para aviones que habían recibido mantenimiento recientemente o tenían problemas, informó el expreso de dallas.
El bajo rendimiento de las aerolíneas y los cambios pendientes se producen en medio de un aumento en el número de preocupaciones sobre la aviación en los últimos meses. Como informó anteriormente por DX, Boeing fue investigado por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte un número récord de veces en 2023.
De manera similar, el denunciante Sam Salehpour, ingeniero de calidad de Boeing, recientemente testificó frente al Senado de los Estados Unidos y dijo que cree que todos los aviones Boeing 737 deberían permanecer en tierra y evaluarse su calidad.
Salehpour dijo al Senado que "Boeing tuvo problemas" al intentar dar cuenta del elevado número de pedidos, y optó por utilizar "fuerza excesiva para hacerles parecer que las brechas no existen a pesar de que existen".
“La brecha en realidad no desapareció y esto puede resultar en una falla prematura por fatiga. De hecho, están sacando aviones defectuosos”, dijo Salehpour.
Como anteriormente reportaron by DX, Southwest ha sido uno de los número de las empresas de la industria de los viajes aéreos serán criticadas por dar prioridad a la “diversidad, la equidad y la inclusión”.
