La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte abrió más investigaciones sobre incidentes de aviación que involucraron aviones Boeing en 2023 que en décadas en medio de preocupaciones sobre la seguridad y confiabilidad de los productos de la compañía.
Aproximadamente 2,000 incidentes o accidentes de aviación son investigado por la NTSB cada año, según su sitio web. La NTSB, una “agencia federal independiente encargada por el Congreso de investigar todos los accidentes de aviación civil en los Estados Unidos”, está formada por una junta de cinco personas. Sus miembros son son fijados por el presidente y confirmado por el Senado.
El Sistema en línea de informes y análisis de casos (CAROL) de la agencia mantiene datos sobre todas las investigaciones de aviación de la NTSB desde 1962, incluida la marca y el modelo de cada avión involucrado en una investigación.
La NTSB abrió investigaciones sobre 139 incidentes ocurridos en 2023 que involucraron aviones Boeing, el mayor número de investigaciones sobre aviones de la compañía en un solo año desde 2000.
Entre 2000 y 2019, la NTSB promedió 78.3 nuevos incidentes cada año relacionados con aviones Boeing, y el número de investigaciones disminuyó significativamente en 2020 y 2021 debido a la pandemia de COVID-19 y los correspondientes bloqueos.
Además, el número de investigaciones sobre incidentes relacionados con aviones Boeing no superó las 100 en un solo año hasta 2016, durante el cual la agencia reportó 102 investigaciones.
Según CAROL, hasta el 15 de abril, la NTSB ha abierto 42 investigaciones sobre eventos relacionados con un avión Boeing en 2024, lo que significa que la agencia está actualmente en camino de superar el máximo anterior en 2023 y abrir aproximadamente 144 investigaciones sobre incidentes relacionados con Boeing este año. .
Estas investigaciones se han producido en medio de preocupaciones sobre si los aviones fabricados por la compañía son seguros para los pasajeros, y se están examinando una serie de incidentes de alto perfil.
Incidentes como el del motor de un avión Boeing la captura de fuego en Lubbock, una “anomalía” en el sistema de frenos que provocó que un avión excederse su pista en Dallas y problemas mecánicos que obligaron a Aterrizaje de emergencia en Los Ángeles han contribuido a la prensa aparentemente negativa de la compañía en los últimos meses.
El fiscal general de Texas, Ken Paxton, reconoció tales preocupaciones y anunció su decisión de abrir una investigación sobre un proveedor de repuestos para la compañía de aviación.
Paxton dijo que su oficina investigará Spirit AeroSystems Holdings, Inc. y las políticas de “diversidad, equidad e inclusión” de la compañía para determinar si dichas políticas han desempeñado un papel en el mayor número de incidentes con Boeing, como anteriormente. reportaron by el expreso de dallas.
El aumento de incidentes e investigaciones relacionados con Boeing ha provocado un importante movimiento interno, y varios altos ejecutivos de la compañía anunciaron que dejarán sus puestos en un futuro próximo.
El director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, el director ejecutivo y presidente de Boeing Commercial Airplanes, Stan Deal, y el presidente de la junta directiva de Boeing, Larry Kellner, han confirmado que dejarán sus funciones, como informó anteriormente el expreso de dallas.
Calhoun dejará el cargo a finales de 2024, mientras que Deal anunció su retiro inmediato. Kellner afirmó que no se presentará a la reelección en la próxima junta anual de accionistas.
Aún así, a pesar del aumento de incidentes e investigaciones, el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, continúa estrés que “la aviación estadounidense es el medio de viaje más seguro del mundo”, según informó CBS News.
Una seguridad anual reporte de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) respalda las afirmaciones de Buttigieg de que los viajes aéreos en general siguen siendo una de las opciones de seguridad, afirmando que la tasa de "Todos los accidentes" por millón de sectores (un "sector" se refiere a una categoría de accidentes donde el accidente resulta en una pérdida del casco) cayó a 0.80 en 2023, por debajo de la tasa de 1.30 en 2022.
De manera similar, el informe de la IATA afirma que hubo una tasa de riesgo de muerte récord de 0.03 por millón de sectores en 2023, lo que significa que una persona, en promedio, tendría que viajar en avión todos los días durante 103,239 años para verse involucrada en un accidente mortal. accidente.
