Como se indica en Wikipedia, un Área estadística metropolitana (o MSA) ... "es una región geográfica con una densidad de población relativamente alta en su núcleo y estrechos vínculos económicos en toda el área". Dallas Fort Worth Metroplex es la cuarta (4.ª) MSA más grande de EE. UU., detrás de la ciudad de Nueva York, Los Ángeles y Chicago (es decir, las 3 principales). (No se preocupen los habitantes de Houston (también conocidos como habitantes de Houston), el MSA de Houston ocupa el puesto número 5). A partir de 2021, Metroplex tiene aproximadamente 7.76 millones de personas actualmente. Hay otros tipos de designaciones, y esas, en algún momento colocan el área DFW como décimo (10), en lugar de cuarto (4), por lo que, como de costumbre, las definiciones son importantes.
El objetivo de este artículo no es probar quién tiene más gente. Sin embargo, cabe señalar que esta área del norte de Texas está en camino de quizás superar a Chicago, Los Ángeles e incluso New Your City. Con el Top 3 perdiendo población en los últimos dos años, debemos prestar atención a lo que está sucediendo en nuestro propio patio trasero.
Se ha pronosticado que para el año 2050, veinte (20) millones de personas probablemente reclamarán el Dallas-Ft. Worth Metroplex como su hogar. ¿Pero por qué es esto así?
El costo de vida es más bajo en comparación con dos de los 3 principales. El gasto anual promedio para los últimos datos 2018-2019 de la Oficina de Trabajo y Estadísticas en 2020 es el siguiente:
Nueva York $73,806
Los Ángeles $69,824
CHI $64,804
DFW $66,966
No hay impuestos sobre la renta estatales o locales en Texas en comparación con los 3 principales, lo que ayuda a mejorar los números de DFW. No hay fronteras naturales. A diferencia de Nueva York, Los Ángeles y Chicago, DFW Metroplex no tiene océanos, lagos, montañas o desiertos que restrinjan el crecimiento de estas ciudades geográficamente. Mientras que algunos ven esto como un inconveniente porque no hay playas o montañas para visitar fácilmente, otros ven la abundancia de tierra (y lagos) en los que expandirse, con poca limitación, una ventaja.
El clima generalmente permite la facilidad de viajar durante todo el año. Para quienes han crecido aquí, los inviernos de hielo y nieve son, en el mejor de los casos, efímeros. Una tormenta de hielo, una vez por década, es parte del curso. Nieva tal vez una vez cada cinco (5) años y desaparece en uno o dos días. ¿Y qué si las calles están intransitables durante una semana? Eso no es nada comparado con los tres o cuatro meses de hielo y nieve que son comunes en Chicago y Nueva York. Cuando mi padre vivía en Chicago, durante una tormenta de nieve particularmente fuerte, la ciudad de Chicago literalmente remolcó los autos de las calles cubiertas de nieve y los apiló uno encima del otro en los patios de las escuelas locales porque los ciudadanos no podían cavar. sacarlos de los bancos de nieve que obstruían las calles principales!
Los terremotos no son clima, pero es mejor tratarlos aquí. No tenemos los terremotos severos por los que Los Ángeles es famoso. Tenemos tornados que pueden ser devastadores, pero están bastante bien rastreados y minimizan la pérdida de vidas gracias al seguimiento meteorológico actualizado.
Actualmente en los tableros y en construcción en varios lugares hay un "Circuito exterior" alrededor del Metroplex. Rodeará Dallas y Ft. Valer. Dependiendo de su ruta final, será fácilmente en algún lugar entre 250 y 400 millas de ida y vuelta. Es probable que esto estimule aún más la expansión del Metroplex, pero el Outer Loop ayudará a facilitar el transporte para el cual los tres principales MSA son famosos por su deficiencia. El hecho de que la mayor parte del crecimiento de DFW se haya producido desde el final de la Segunda Guerra Mundial significa que nuestras carreteras, bulevares y calles están más actualizados que los 3 principales anteriores y podrán aprovechar los métodos logísticos mejorados.
Una cosa importante a tener en cuenta es que todavía hay muchas oportunidades de crecimiento dentro de los límites originales de las ciudades centrales. Si bien la construcción más nueva puede ocurrir más lejos de los centros de las ciudades, debemos darnos cuenta de que todavía existen muchas oportunidades dentro de los límites establecidos de la ciudad.
La renovación de las áreas antiguas, así como la expansión hacia y más allá del Outer Loop contribuirán a que Metroplex se convierta quizás, antes de lo que nos damos cuenta, en la MSA más grande del condado.
Por esta razón, ahora es más importante que nunca que prestemos atención y desempeñemos un papel consciente y activo en la planificación del futuro exitoso de DFW.
