Del miembro de la junta de HOA:
Por favor escriba y anime a muchos de sus feligreses y sus amigos a escribir a la concejal Mendelsohn. Por cierto, en mi reunión del miércoles con otros líderes de la HOA afectados por los trenes DART, supe que la estación de bombeo propuesta en Hillcrest, como se propone actualmente, será muy ruidosa. Esto probablemente afectará a Ohev Shalom si no se detiene la estación de bombeo.
Hay 2 elementos de acción en el boletín HOA de hoy. El primero es escribir a la concejala Mendelsohn. Esto es parte de nuestra estrategia para darle lo que necesita para ir a la Administración Federal de Tránsito (FTA, por sus siglas en inglés) y exigir que vuelvan a abrir una Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria donde nuestra opinión realmente pueda contar. Ahí es donde EXIGIMOS la separación de grados.
También necesitamos IMPEDIR QUE LA CIUDAD emita permisos para Hillcrest. A menos que lo hagamos, Mendelsohn teme que el TLC pueda usarlo como una excusa para permitir que DART continúe si el proyecto ya comenzó allí...
Aquí está la carta que escribí personalmente y la Junta de HOA está trabajando en una para enviar al vecindario. Siéntase libre de cortar y pegar y enviarlo a la concejal Mendelsohn lo antes posible.
Concejala Mendeloshn:
Estamos muy preocupados de que DART esté avanzando con Silver Line con áreas que no estaban en FEIS y que no se presentaron al público para su opinión. Estas son nuestras preocupaciones:
1. La Declaración Final de Impacto Ambiental (FEIS) utilizada para obtener fondos federales de DART no incluía la estación de bombeo en Hillcrest.
Dado que no estaba en el FEIS, las lecturas de ruido que DART usó para el FEIS son sospechosas. El ruido de la estación de bombeo de Hillcrest nos preocupa.
2. La Declaración Final de Impacto Ambiental no incluía la estación de bombeo de Coit.
La omisión de esta estación impidió que el público proporcionara información.
3. DART está tratando de ignorar el Acuerdo Interlocal (ILA) que firmó con la ciudad.
El ILA que firmaron la ciudad y DART requiere que DART construya el tren 11 pies debajo de Coit. No se debe permitir que DART ignore la ley. La ciudad debe ser más contundente al tratar con una entidad que se considera por encima de la ley.
4. Las ubicaciones de las paredes acústicas no se abordaron en la FEIS. La ubicación era ambigua con vía simple y vía doble.
Rocky Top Circle es un área con muros de sonido federales obligatorios debido al ruido. El ruido es muy insalubre y perjudicial para las familias. Las paredes de sonido deben abordarse antes de que se emitan los permisos para este proyecto.
5. Dickerson Crossing a nivel no es seguro.
Es inaceptable que el ayuntamiento afirme estar preocupado por la equidad, pero no actúe cuando puede para abordarla. La ciudad está ignorando la equidad al permitir que DART construya la Línea Plateada de DART a nivel con sus 60-90 trenes diarios en un vecindario con cientos de niños negros y latinos pobres. El concejo municipal está haciendo que sea más peligroso para estos niños de Dallas cuando los miembros del concejo afirman ser sus defensores. Tal vez los miembros del Concejo que hablan con tanta fuerza y frecuencia sobre la equidad ahora tomarían esto como su misión personal para defender la seguridad de estos niños en edad escolar y exigir la separación de grados.
Haga responsable a DART por todo lo que acordaron en la ILA, especialmente la profundidad de Coit Road de 11 pies.
Por favor amplifique nuestras preocupaciones de seguridad a otros funcionarios electos. no es correcto que se le permita a DART incluir artículos que no están en el FEIS cuando todos nuestros vecinos han estado pidiendo la separación de grados en Meandering Way durante años.
Aborda nuestra imposibilidad de brindar información a DART sobre los elementos que se omitieron en el FEIS.
Por favor, apoye la apertura de la EIS Suplementaria en base a estas preocupaciones.
Es muy importante que Dallas NO EMITE NINGÚN PERMISO para Hillcrest Road hasta que se considere una EIS complementaria.
Gracias por su ayuda y apoyo a nuestras preocupaciones de seguridad.
