(La plaza central) — El voto de un sindicato en contra de la ratificación de un acuerdo nacional tentativo entre los trabajadores y los ferrocarriles de carga Clase I del país podría conducir a una huelga ferroviaria.
Cuatro organizaciones laborales han ratificado un acuerdo negociado por la administración del presidente Joe Biden, que evitó una huelga el mes pasado. Si bien el acuerdo incluía salarios, reembolsos de viajes y aumentos de gastos fuera del hogar, los trabajadores expresaron su preocupación por sus condiciones de trabajo.
Esta semana, la División de Empleados de la Hermandad de Mantenimiento de Caminos, el tercer sindicato ferroviario más grande del país, anunció que sus miembros votaron en contra de la ratificación del acuerdo. Alrededor del 56.1% votó en contra, mientras que alrededor del 43% votó a favor del acuerdo.
“Los ferroviarios están desalentados y molestos con las condiciones de trabajo y la compensación y tienen a su empleador en baja estima”, dijo el presidente Tony D. Cardwell al anunciar la votación. “Los ferroviarios no se sienten valorados. Les molesta el hecho de que la gerencia no tenga en cuenta su calidad de vida, ilustrado por su obstinada renuencia a proporcionar una mayor cantidad de tiempo libre pagado, especialmente por enfermedad”.
Otros siete sindicatos aún no han ratificado el acuerdo.
Algunos sindicatos, incluida la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras y la División de Transporte de la Asociación Internacional de Trabajadores de Chapa, Aire, Ferrocarril y Transporte, están listos para terminar la votación después de las elecciones de mitad de período del próximo mes. Combinados, los sindicatos representan aproximadamente la mitad de los trabajadores ferroviarios del país.
En un comunicado, el Comité de la Conferencia Nacional de Transportistas dijo que la votación de BMWED “no presenta riesgo de una interrupción inmediata del servicio”, ya que ambas partes “acordaron mantener el statu quo mientras discuten los próximos pasos”.
Los funcionarios de la industria ferroviaria dijeron anteriormente que una huelga podría dejar inactivos a más de 7,000 trenes diarios, lo que podría provocar una escasez de productos. La Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses dijo anteriormente que una huelga podría costar más de $2 mil millones diarios.
El miércoles, la AAR remitió las preguntas sobre la posible huelga ferroviaria a la declaración de la NCCC.
Tim Kraft, profesor asociado de operaciones y gestión de la cadena de suministro en la Universidad Estatal de Carolina del Norte, le dijo a The Center Square que la posible huelga ferroviaria muestra que los trabajadores tienen influencia y se dan cuenta de lo críticos que son para la cadena de suministro.
Por lo tanto, quieren mejores contratos, dijo Kraft, y agregó que su posición no se trata solo de aumentos salariales.
