El Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) se está deshaciendo de las barreras HOV en parte de la US 75 y las está convirtiendo en carriles tecnológicos para las horas pico.
Durante las horas pico, estos carriles tecnológicos solo estarían abiertos para HOV, "vehículos de bajas emisiones" y motocicletas, según un comunicado de prensa.
El cambio se realizará en el tramo de la carretera que va desde la I-635 en el condado de Dallas hasta la autopista de peaje Sam Rayburn en el condado de Collin, según el comunicado.
el expreso de dallas la primera reportaron sobre los próximos cambios HOV a fines de febrero.
TxDOT planea eliminar las torres de alta tensión de plástico blanco que separan los carriles HOV del resto de la carretera y reemplazarlas con "franjas blancas rotas para permitir la entrada y salida continua entre los carriles de tecnología y los carriles de uso general", según el comunicado.
Tony Hartzel, un vocero de TxDOT habló con Fox 4 y explicado La razon del cambio.
“Hemos escuchado alto y claro que las torres de alta tensión no son muy populares y que no han funcionado bien”, dijo Hartzel.
“Esos tenían la intención de mantener a las personas en los carriles pero permitir que las personas salieran en caso de emergencia. Pero se ha convertido en un desafío mantenerlos. Y entonces, lo que estamos viendo ahora, la buena noticia es que los automovilistas pueden entrar y salir de estos carriles tecnológicos donde lo consideren apropiado durante las horas en que está disponible”, dijo, según Fox 4.
Durante las horas pico de la mañana, se aplicarían restricciones HOV. Por la tarde, sin embargo, todos los conductores podrán utilizar los carriles.
“La sección típica propuesta consistiría en cuatro carriles de uso general de 11 pies en cada dirección, un carril tecnológico de hora pico de 11 a 12 pies en cada dirección, arcenes exteriores de 10 a 11 pies y un arcén interior variable con barrera mediana de hormigón”, se lee en el comunicado.
“Las veintidós horas del día, cualquier vehículo podrá usar este carril. Pero durante las horas pico, eso sería de 7 a 9 a. m. en dirección sur y de 4 a 6 p. m. en dirección norte, solo para HOV y vehículos de bajas emisiones”, dijo Hartzel.
El proyecto costará a los contribuyentes alrededor de $ 60 millones. La mayoría de los fondos provendrán de los socios regionales y federales de TxDOT, según el comunicado.
La construcción está programada para comenzar a finales de este año.
Carriles tecnológicos, otro sistema/proceso de tráfico SIN VALOR, SIN VALOR... al igual que el carril HOV, al menos la compañía de postes de plástico blanco hizo dinero, ya ves, no importa si un sistema funciona o ayuda al público en ESTADOS ROJOS, siempre y cuando alguien gane dinero... punto.