Plano puede convertirse en una de las primeras ciudades en utilizar góndolas para combatir la congestión del tráfico.
El Concejo Municipal de Plano aprobó el jueves una solicitud para un sistema de góndolas después de que el Concejo Regional de Transporte del Norte de Texas abrió el proceso de solicitud, WFAA reportaron.
“Es algo que ya han experimentado y no somos los primeros en salir”, dijo Rick Grady, concejal de la ciudad de Plano, en la reunión, según WFAA.
Grady explicó que la compañía detrás de las góndolas ya había instalado dos de estos sistemas y agregó: "Sentí que esto parecía una solución muy plausible".
El sistema de góndolas aún se encuentra en las etapas de planificación y no hay ningún compromiso financiero por parte de la ciudad de Plano en este momento.
el expreso de dallas previamente informó en noviembre que el Concejo Municipal de Plano estaba considerando la idea de usar JPods, similar a un sistema de góndola, para ayudar a aliviar el tráfico.
Grady comparó las góndolas con Uber y explicó en la reunión que “si decides que quieres ser el único ocupante en esto, eres el único ocupante”.
Las góndolas fueron creadas por Swyft Cities, que comenzó en Google en 2019 cuando Google comenzó a buscar una forma de conectar sus diversos campus. Se consideraron diferentes soluciones, pero ninguna resolvió los problemas que enfrentaba la empresa.
"La primera prueba de concepto [para las góndolas] superó los objetivos de efectividad, costo, sostenibilidad y velocidad de comercialización", Swyft Cities página web del NDN Collective explica.
“En 2021, el equipo central dejó Google para comercializar esta solución de transporte como empresa independiente. … Los sistemas avanzados de góndolas inteligentes brindan movilidad eficiente, cómoda y sostenible para proyectos que van desde lo simple hasta lo complejo. Brindamos viabilidad, diseño e implementación de proyectos para soluciones de movilidad completas”.
Según el sitio web, las estaciones de góndolas funcionan como paradas de autobús. Pueden estar a nivel del suelo, elevados o incorporados junto a los niveles superiores de un edificio.
Las góndolas estarán en la plataforma esperando a un pasajero en lugar de pasajeros esperando las góndolas.
“El vehículo puede navegar a través de giros, atender múltiples rutas y evitar paradas. Los pasajeros navegan sin escalas hasta su destino”, explica el sitio web.
Según Brian Shewski, gerente de ingeniería de transporte de Plano, los pasajeros pueden usar una aplicación para programar y pagar los paseos en góndola.
Swyft Cities se apresuró a alarde sobre la decisión en Twitter.
“¡Emocionado de comenzar las evaluaciones del sitio para traer Swyft Cities a DFW Metroplex! El Concejo Municipal [de Plano] anoche aprobó planes para presentar sitios potenciales como parte del programa de Certificación de Tecnología de Transporte Emergente y Confiable [del Consejo de Gobiernos del Centro Norte de Texas]”, publicó la compañía.
