Las fuertes lluvias provocaron un retraso de una hora en el inicio del Gran Premio de Singapur, culminando un fin de semana de carreras que estuvo dominado por el clima húmedo y las circunstancias únicas de tener una carrera nocturna en el Bahía marina.
Cada uno de los 20 pilotos de la parrilla comenzó la carrera con neumáticos intermedios para condiciones de lluvia. Con 20 autos corriendo por la pista, había muchas expectativas de que la superficie se secaría rápidamente y se especuló sobre cuándo sería el momento adecuado para cambiar a neumáticos secos. Sin embargo, la falta de luz solar y la alta humedad permitieron que persistieran las condiciones húmedas, al igual que el día anterior en la clasificación.
Como ocurre con la mayoría de los circuitos urbanos, la primera vuelta en Singapur sería crítica. Si bien Charles Leclerc de Ferrari comenzó en la pole position, su ventaja no duraría hasta la primera curva, ya que Sergio Pérez de Red Bull surgió de la posición de salida número dos y tomó la delantera segundos después de que se apagaron las luces para comenzar la carrera.
El compañero de equipo de Pérez, y actual líder del Campeonato Mundial de Pilotos, Max Verstappen, comenzó su día desde la octava posición después de una serie de eventos desafortunados el día anterior. saboteado su última sesión de clasificación.
Verstappen se hundiría en el orden en la primera vuelta hasta el puesto 12. Sin embargo, cuando el orden comenzó a cristalizarse, Verstappen rápidamente se puso a trabajar moviéndose a través del grupo.
Verstappen, y otros que luchaban por posicionarse en la parrilla, fueron ayudados por numerosos autos de seguridad, que se han convertido en un elemento básico en el Gran Premio de Singapur debido a sus giros lentos e implacables. En total, seis pilotos no pudieron terminar la carrera debido a fallas mecánicas de su automóvil o accidentes en la pista, cualquiera de los cuales podría inducir un auto de seguridad si las condiciones se volvieran inseguras para los pilotos restantes.
Cuando se desplegó un coche de seguridad después de que el Alpine de Fernando Alonso se detuviera, George Russell de Mercedes se lanzó al pit lane y fue el primero en cambiar sus neumáticos intermedios por una selección de neumáticos secos. Los equipos observaron de cerca la actuación de Russell y, si bien fue extremadamente rápido al principio de los dos primeros sectores de la carrera, el sector final permaneció extremadamente húmedo y causó estragos en el piloto británico, lo que provocó que tuviera tiempos de vuelta mediocres.
Sin embargo, este contratiempo sería de corta duración, ya que Russell comenzó a masticar la pista y le indicó al resto del campo que había llegado el momento de los neumáticos secos. En este punto, Pérez todavía estaba en primer lugar, seguido por Leclerc y su compañero de equipo en Ferrari, Carlos Sainz.
Verstappen se había abierto camino hasta el quinto lugar y amenazaba con lograr un podio, pero hizo un movimiento demasiado agresivo sobre Lando Norris y no pudo mantener su agarre, deslizándose fuera de la pista y cayendo nuevamente en el orden. El movimiento también le costó a Verstappen sus neumáticos, ya que se formaron múltiples puntos calvos en el nuevo par debido a la fallida maniobra de adelantamiento.
Esto llevó a Red Bull a traer de nuevo a Max para un nuevo juego de neumáticos, y comenzó a abrirse camino en el campo una vez más, esta vez desde el último lugar.
Mientras Verstappen luchaba desde la parte trasera de la manada, Pérez se vio atacado por Leclerc en el frente. Con el cambio a neumáticos secos, el control de carrera habilitó las zonas del Sistema de Reducción de Arrastre de la pista, que otorgan a un automóvil que va detrás del automóvil que está delante de él en menos de un segundo aumentos de velocidad temporales. Mientras la pista aún estaba mojada, esta bonificación de velocidad se deshabilitó para promover la seguridad del conductor.
Leclerc hizo numerosos intentos de arrebatarle la posición a Pérez, y durante varias vueltas parecía que el piloto de Ferrari no se lo negaría. Pérez, sin embargo, aportó su mejor habilidad para defender su posición y pudo contener el ataque y reclamar la victoria en Singapur.
Leclerc y Sainz terminaron en el podio. Mclaren luciendo su mejor actuación en equipo de la temporada, con Norris y Daniel Ricciardo terminando en cuarto y quinto lugar, respectivamente.
Verstappen se abrió camino de regreso a los puntos y terminó lo que será un fin de semana para olvidar en séptimo lugar. Los resultados aseguran que la lucha por el campeonato de pilotos continúa.
Pérez recibió una penalización de cinco segundos por una infracción del coche de seguridad después de la carrera, pero había ampliado su ventaja sobre Leclerc a más de siete segundos antes de que cayera la bandera a cuadros, lo que le preserva la victoria a pesar de la penalización.
