Si bien la reciente colisión en el aire entre un dron estadounidense y un avión de combate ruso ha sido noticia, un funcionario dice que tales encuentros son en realidad la norma.
En una sesión informativa el 14 de marzo, John F. Kirby, portavoz del Consejo de Seguridad Nacional, explicó que en las últimas semanas se habían producido "interceptaciones" similares de aviones estadounidenses por parte de aviones rusos. para The New York Times.
As reportaron by el expreso de dallas, un avión de combate ruso Su-27 cortó la hélice del dron estadounidense MQ-9 Reaper en el espacio aéreo internacional sobre el Mar Negro a principios del 14 de marzo. La maniobra, secuencias de vídeo de los cuales ha sido liberado por el Comando Europeo de los EE. UU., provocó que el dron se estrellara.
El Comando Europeo de EE. UU. también afirmó que se descargó combustible en el dron, que había estado realizando una rutina. misión de vigilancia cuando se encontró con dos jets rusos, para AP Noticias.
El Ministerio de Defensa de Rusia ha negado que el avión hizo contacto con el dron, culpando en cambio a la “maniobra brusca” del dron, que lo envió “en un vuelo incontrolable”, según AP News.
También se refirió a los vuelos de reconocimiento de EE. UU. como “de naturaleza provocadora, lo que crea las condiciones previas para una escalada de la situación en la zona del Mar Negro”. para Los tiempos de Moscú.
Esta “provocación” es juzgada como tal por la violación del dron de lo que Moscú ve como una zona de exclusión que ha declarado alrededor de Crimea, para AP Noticias. Se dice que las aguas internacionales y el espacio aéreo comienzan a 12 millas de la costa. Estados Unidos afirma que el incidente del dron ocurrió a unas 50 millas de la costa.
Independientemente de quién estaba equivocado y si el incidente fue intencional, no era la primera vez que aviones rusos volaban cerca de aviones y buques de guerra estadounidenses durante sus ejercicios en el Mar Negro.
Si bien se destaca la última intercepción militar, como Kirby afirmó, por la imprudencia de los aviones rusos, son bastante rutinarios, según el NYT.
También suceden en ambos sentidos, como NORAD reportaron que aviones de combate estadounidenses interceptaron varios bombarderos rusos Tupolev TU-95 en el espacio aéreo internacional frente a la costa de Alaska a mediados de febrero.
Al señalar en una declaración que la actividad no se consideró provocativa o amenazante ya que no violó el espacio aéreo de EE. UU. Ni el de Canadá, NORAD explicó que tales encuentros ocurren "seis o siete veces al año", según ABC News.
¿Quiere evitar que los rusos vuelvan a sobrevolar el espacio aéreo de Alaska? Dispara a uno de los caídos en lugar de girarlos antes de que se "sequen los pies", como en la tierra real. Luego ofrezca permitir que los equipos rusos de limpieza y recuperación recojan los restos del avión y los pilotos que acaban de desperdiciar. Que siempre uno de ellos sea testigo y vuelva a contar a sus compañeros la fría muerte que les dieron los americanos, SIN AVISO. Que vean los resultados de sus años de agravación, intimidación y amenazas. Alternativamente, reúnase con ellos a la distancia habitual de la costa estadounidense sin decir una palabra; volar al lado pero no demasiado cerca, y luego, cuando esté cerca del punto de giro, quedarse detrás de ambos con el ruso trasero capaz de ver la posición del caza estadounidense detrás de su compañero avión bombardero, y encender su radar de aire a aire cercano para el bloqueo de misiles. Todavía sin decir una palabra. Sus sistemas detectarán esto y el inusual silencio de los amigables y locuaces pilotos estadounidenses NICE desconcertará al más devoto Agitator Bully. Entonces podría entregar el mensaje de No más señor amable estadounidense. Y simplemente termine la comunicación con, NO VUELVA MÁS.
Según las leyes del MAR (y del aire, que es básicamente lo mismo en general), si la maniobra del avión ruso se realizó sobre aguas internacionales y si el dron tenía derecho de paso, entonces Rusia debe pagar por el viaje y su recuperación de el mar.
Con respecto a arrojar presagios de combustible al dron, eso no era aceptable.
Sugiero que tengamos algunas sorpresas para el próximo avión ruso que quiera meterse con los drones estadounidenses en aguas internacionales. El gatillo debe estar "desactivado por seguridad" con reglas de enfrentamiento predeterminadas.