Los residentes de East Palestine, Ohio, buscan respuestas luego del devastador descarrilamiento de un tren el 3 de febrero.
Se culpa al derrame químico tóxico resultante y al fuego por la vida silvestre muerta y las enfermedades entre las personas a millas del desastre. página web. Ahora, algunos de los residentes de la ciudad han comenzado a presentar demandas exigiendo responsabilidad y compensación del operador del tren, Norfolk Southern.
Dos días después del descarrilamiento del tren y el posterior incendio, el gobernador Mike DeWine ordenó la evacuación del área circundante. El gobernador advirtió que el sitio había sufrido un "cambio drástico de temperatura" que podría resultar en una "falla catastrófica del camión cisterna que podría causar una explosión con el potencial de metralla mortal viajando hasta una milla".
Al día siguiente, Norfolk Southern intentó disminuir la gravedad de una posible explosión drenando productos químicos tóxicos de cinco vagones cisterna descarrilados.
En particular, un vagón cisterna transportaba cloruro de vinilo. La exposición a este gas se correlaciona con una mayor prevalencia de una serie de cánceres.
El drenaje químico hizo que los funcionarios ampliaran las áreas de evacuación debido a las preocupaciones sobre los gases liberados a la atmósfera. La evacuación duró dos días más antes de que DeWine anunciara que la calidad del aire era lo suficientemente limpia para que los residentes regresaran a sus hogares.
Se desconoce el recuento completo de las sustancias liberadas, ya que la Agencia de Protección Ambiental aún no ha proporcionado una lista de las sustancias químicas presentes en el sitio. Según el Departamento de Recursos Naturales de Ohio, se estima que siete millas y media de longitud de arroyo se han visto afectadas y 3,500 peces han muerto.
Norfolk Southern inicialmente prometió $25,000 para apoyar los esfuerzos de limpieza y alojamiento, pero desde entonces ha Ofrecido $1,000 “cheques de inconvenientes” y reembolso de gastos a los residentes elegibles.
Sil Caggiano, un experto en materiales peligrosos y ex jefe de batallón del Departamento de Bomberos de Youngstown, una ciudad a unas 30 millas al norte de Palestina Oriental, les dijo a medio local de noticias WKBN: “Básicamente bombardeamos una ciudad con productos químicos para poder abrir un ferrocarril”.
Los residentes comenzaron a presentar demandas tan pronto como el día después de que el operador ferroviario comenzara a liberar los químicos tóxicos. La primera demanda busca un mínimo de $ 5 millones en daños de Norfolk Southern para los afectados por productos químicos.
Otro caso acusa a la empresa de transporte de no publicar la lista de productos químicos nocivos a bordo del tren. La demanda alega que las sustancias fueron responsables de la muerte de peces en las vías fluviales cercanas.
Según Kyle Doudrick, profesor asociado de la Universidad de Notre Dame, la gravedad del daño depende de la cantidad de cloruro de vinilo que se haya liberado al medio ambiente.
“El cloruro de vinilo es móvil en el agua, lo que significa que si ingresa al suelo o al agua superficial, puede moverse fácilmente río abajo”, dijo Doudrick. Newsweek.
Emily Wright, residente del condado de Columbiana, donde se encuentra Palestina Oriental, escribí en el Columbus Dispatch que las personas a una distancia de hasta 30 millas del lugar del descarrilamiento experimentan náuseas, dolores de cabeza, dificultad para respirar y otros síntomas atribuidos al desastre.
