La Ciudad de Dallas está empleando el uso de drones como una de sus “iniciativas de ciudad inteligente”.
El personal de la ciudad entregó un actualización sobre el "iniciativas de ciudad inteligente” a los miembros del consejo durante un Comité de Transporte e Infraestructura reunión el lunes, compartiendo una gran cantidad de información sobre el uso ampliado de drones en la ciudad, también conocidos como vehículos aéreos no tripulados (UAV).
Después de un programa piloto el verano pasado, la Ciudad comenzó a usar drones para varias empresas públicas, incluida la recopilación de imágenes para inspeccionar proyectos de construcción e infraestructura.
El administrador del Programa de Obras Públicas, Jacob McCarroll, dijo que el uso de drones también podría aplicarse al rescate de incendios, el análisis del paisaje, la gestión de emergencias, la topografía, la gestión del tráfico y la aplicación de la ley.
Sin embargo, el uso de drones por parte de los organismos encargados de hacer cumplir la ley ha generado preocupaciones entre el público sobre la privacidad y la seguridad pública, como informó anteriormente el expreso de dallas. En 2021, por ejemplo, más de 600 horas de imágenes de vigilancia aérea tomadas por helicópteros de la policía de Dallas filtrada para el publico.
Si bien el Departamento de Policía de Dallas ha negado cualquier plan para armar drones, el funcionario política permite el uso de drones armados si lo autoriza el jefe de policía.
Actualmente, la ciudad está utilizando drones en siete proyectos no policiales en todo Dallas: North Pearl Street, Maple Avenue, Richmond Avenue, Lake Highlands Trail Extention, Dolphin Road, Kiest Sidewalk Improvements y Dart Silver Line.
Los drones están alojados en "nodos de acoplamiento" que monitorean, dan servicio y protegen el equipo entre misiones.
Dron compartido McCarroll imágenes del puente Margaret Hunt Hill, explicando que los informes de inspección se pueden revisar y verificar en función de la información recopilada por drones.
La concejal Cara Mendelsohn preguntó quién determina cuándo se envían los drones.
“Tienen sus coordenadas XY pregrabadas. Están configurados para desplegarse automáticamente tres o cuatro veces al día”, respondió McCarroll. “Y están bajo demanda. Podemos contactarlos. Se pueden implementar en 10 minutos”.
“Podemos llamarlos y decirles: 'Oye, tenemos una emergencia. Queremos que se despliegue en este proyecto en particular [y] sobrevuele'”, continuó. “Podríamos hacer que se desplacen en una intersección en particular y nos proporcionen todos esos datos”.
El director de Obras Públicas, Ali Hatefi, agregó que hasta ahora solo se han utilizado drones para los siete proyectos antes mencionados.
“Aparte de esos siete proyectos, si hay alguna necesidad de drones, podemos investigarlo, pero solo nos hemos quedado con esos siete proyectos en este momento”, dijo.
Tradicionalmente, los pilotos de drones requieren línea de visión, pero McCarroll dijo que Birdstop, la compañía de detección de drones con la que la Ciudad se ha asociado, ha obtenido una exención de la Administración Federal de Aviación (FAA), lo que significa que los pilotos de Birdstop pueden operar drones en Dallas desde cualquier lugar. ubicación remota.
Como otra de las "iniciativas de ciudad inteligente" de Dallas, el personal de la ciudad está trabajando con la empresa de software Ubicquia para incorporar su tecnología a la infraestructura de la ciudad.
Este la tecnología incluye "dispositivos de infraestructura de ciudad inteligente" que se agregan a las farolas y postes de servicios públicos existentes. Estos dispositivos pueden servir como luces, proporcionar Wi-Fi, monitorear y optimizar el tráfico y monitorear la calidad del aire, según Ubicquia.
McCarroll agregó que estos dispositivos están equipados con cámaras 4K con procesamiento de inteligencia artificial que pueden detectar disparos.
Hasta ahora, la Ciudad de Dallas ha instalado estos dispositivos en el vecindario Red Cloud, en Richmond Avenue y en Tietze Park.
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