El último boeing 747 El avión de pasajeros que se fabricó alguna vez salió de la fábrica la noche del martes 6 de diciembre. Salió de su hangar en Everett, Washington para un vuelo de prueba y pronto será entregado a Participaciones mundiales de Atlas Air.
Jon Sutter, nieto del diseñador del 747 Joe Sutter, lamentó el final de la carrera del modelo después de 50 años impactantes. A la luz de la partida del jumbo jet Boeing 1,574 número 747, Sutter dijo: “Es una ocasión algo triste”.
Una vez que marcaron una nueva era en la aviación comercial, los 747 se han utilizado exclusivamente como aviones de carga desde hace algún tiempo, desde 2011 cuando se produjo la primera versión de carga.
Antes de esto, el 747 se usaba principalmente como avión de pasajeros, ya que podía transportar a más de 400 pasajeros y alcanzar unas 8,000 millas náuticas. Su primer vuelo comercial fue en 1970.
Boeing ahora solo producirá otros dos aviones de fuselaje ancho, el 787 Dreamliner y el 777, que es el avión birreactor más grande del mundo. Aunque los planes para la próxima generación del 777, el 777x, continúan retrasados, la esperanza es que la producción comience en 2025. Esta versión tendrá capacidad para 426 pasajeros y tendrá un alcance de 7,285 millas náuticas.
Boeing ha estado experimentando otras retrasos. Hace unas semanas, la compañía fue criticada por retrasar una vez más la producción de nuevos aviones Air Force One. El proceso ha estado en curso desde 2018, cuando “la administración Trump llegó a un nuevo acuerdo de $ 3.9 mil millones [con el fabricante] para reemplazar los Boeing 747-200B obsoletos para uso presidencial”.
Se esperaba que los nuevos aviones estuvieran en uso para 2024. Ahora se sospecha que estos aviones no estarán listos hasta 2028.
Debido a estos retrasos, los modelos más antiguos se seguirán utilizando hasta 2028, lo que tiene un costo inesperado. Esto podría costar a los contribuyentes más de $300 millones de dólares, según el expreso de dallas. Una declaración de Boeing culpa de los retrasos a la pandemia de COVID-19.
Boeing también está en proceso de fabricar un trato con el Pentágono, bajo el cual el contratista proporcionaría a Ucrania pequeñas bombas de precisión que son baratas de producir.
