American Airlines Group Inc. finaliza su asociación con Mesa Air Group Inc.
American Airlines, con sede en Fort Worth, y Mesa Air, con sede en Phoenix, llegaron a un acuerdo mutuo para liquidar su asociación debido al desempeño financiero y operativo en apuros de este último transportista en medio de una amplia industria escasez de pilotos.
Las muchas dificultades y la confiabilidad cuestionable de Mesa Air este año han hecho que American Airlines reevalúe su asociación con la aerolínea regional, dijo Derek Kerr, director financiero de American. Debido a esto, American Airlines comenzará a liquidar la asociación con Mesa a partir de marzo, con el último vuelo de American operado por Mesa programado para el 3 de abril, dijo.
En un memorando separado, el director ejecutivo de Mesa Air, Jonathan Ornstein, informó que la asociación, que se enfocó en los centros de Phoenix y Dallas-Fort Worth de American, resultó en una pérdida anualizada de $60 millones por año, o $5 millones por mes.
Ornstein atribuyó la pérdida financiera a las lentas negociaciones de contratos de American Airlines y la inacción para respaldar salarios más altos para los pilotos de Mesa, lo que, en medio de la escasez de pilotos en toda la industria, resultó en el incumplimiento de los montos de vuelos contratados.
A pesar de que la asociación rocosa está llegando a su fin, no ha terminado para Mesa Air. La aerolínea negoció un acuerdo con United Airlines Holding Inc. para hacer la transición de sus aviones CRJ900 que actualmente vuelan para American Eagle a United Express.
“Este nuevo acuerdo nos permitiría hacer la transición a operaciones con mayores ingresos por hora de bloque y crear más oportunidades y seguridad laboral para nuestra gente”, Mesa dijo en un comunicado de prensa. “Lo que es más importante, los pilotos actuales y futuros de Mesa se beneficiarán del nuevo acuerdo anticipado con United, que está preparado para ofrecer la mejor combinación de las tarifas salariales más altas y la trayectoria profesional más rápida para una de las principales aerolíneas de la industria”.
Si bien el acuerdo con United Airlines puede considerarse positivo, los inversores no están convencidos, ya que las acciones de la aerolínea han caído más del 75 % en lo que va del año. Además, la empresa la semana pasada retrasó su cuarto trimestre resultados y presentaciones 10-K.
A pesar del mal desempeño de Mesa, la aerolínea está tomando medidas para mejorar sus finanzas.
“Para mejorar aún más la liquidez, Mesa está finalizando la venta previamente anunciada de sus 8 CRJ-550 restantes a United”, dijo la aerolínea. dijo en el lanzamiento. “Mesa también llegó a un acuerdo para vender 11 aviones CRJ-900 excedentes a un tercero. Además, Mesa está buscando otras vías para aumentar la liquidez a través de la venta de aviones, repuestos y motores de repuesto adicionales”.
