Los cambios de horario y los recortes de vuelos, causados en parte por una escasez de pilotos en toda la industria, han interrumpido continuamente los planes de viaje y frustrado a los pasajeros. Este pasado fin de semana festivo no fue la excepción.
Las interrupciones en los viajes dejaron frustrados a muchos pasajeros durante el fin de semana del Día del Padre/Junio después de que las aerolíneas retrasaran 4,200 vuelos y cancelaran hasta 900 vuelos en todo el país, según Vuelo informado.
Muchos de ellos estaban en el norte de Texas. Solo el sábado, hubo casi 70 cancelaciones de DFW y más de 220 retrasos en los vuelos, informó FlightAware.
Un portavoz de American Airlines afirmó que la mayoría de las cancelaciones se debieron al clima, reportaron Noticias NBC DFW. Sin embargo, un viajero, Logan Stammen, dijo que le dijeron que su vuelo se retrasó primero por problemas con el equipo y luego se retrasó nuevamente debido a la escasez de personal.
El residente de Dallas, Chaudhry Muzaffar, le dijo al reportero de WFAA Malini Basu que su vuelo de Delta Airlines de DFW a Alaska se retrasó tres veces.
"Se está volviendo agitado", dijo Muzaffar.
As reportaron by el expreso de dallas, los aeropuertos atendidos por transportistas regionales han sido los más afectados por la escasez de pilotos de líneas aéreas.
Once aerolíneas regionales operan actualmente en los Estados Unidos: Air Wisconsin, CommutAir, Endeavor Air, Envoy Air, GoJet Airlines, Horizon Air, Mesa Airlines, Piedmont Airlines, PSA Airlines, Republic Airways y SkyWest Airlines.
Debido a la continua escasez de pilotos, algunas aerolíneas están reduciendo o eliminando por completo el servicio a algunos de los aeropuertos regionales más pequeños.
Cirio, un proveedor de datos de aviación para las industrias de viajes, finanzas, aeroespacial y aviación, reportaron que las aerolíneas regionales operaron el 52 % de todos los vuelos de American Airlines en septiembre de 2019, en comparación con solo el 46 % tres años después.
Recientemente, American Airlines, con sede en Texas, anunció que la aerolínea suspendería los vuelos a Islip, Nueva York (ISP); Ítaca, Nueva York (ITH); y Toledo, Ohio (TOL), a partir del 7 de septiembre.
La aerolínea regional de American, Envoy Air, operaba en el Aeropuerto Express de Toledo desde Chicago O'Hare (ORD), mientras que la aerolínea regional Piedmont Airlines operaba tanto en el Aeropuerto Internacional Tompkins en Ithaca como en el Aeropuerto Long Island MacArthur en Islip desde Filadelfia (PHL).
Cada aeropuerto perder el servicio está a aproximadamente una hora en automóvil desde otro aeropuerto donde vuela American Airlines.
"Estamos muy agradecidos por la atención y el servicio que los miembros de nuestro equipo brindaron a nuestros clientes en Islip, Ithaca y Toledo, y estamos trabajando estrechamente con ellos durante este tiempo". dijo Andrea Koos, portavoz de American Airlines. “Nos comunicaremos de manera proactiva con los clientes programados para viajar después de esta fecha para ofrecer arreglos alternativos”.
United Airlines anunció a fines del año pasado que servicio final a 11 ciudades más pequeñas, declarando insostenibles las operaciones en esos mercados con jets regionales de 50 asientos. SkyWest Airlines también planea eliminar 29 ciudades debido a la escasez de pilotos.
Según el director ejecutivo de American Airlines, Robert Isom, la escasez de pilotos de jubilaciones y recortes relacionados con la pandemia ha dejado a la aerolínea con un déficit de empleados críticos. Esto ha provocado que la aerolínea estacione aproximadamente 100 de sus aviones regionales más pequeños.
La mayor limitación es la cantidad de pilotos que American Airlines y sus aerolíneas regionales pueden contratar, dijo Isom. Aproximadamente el 7% de los 15,000 pilotos de American Airlines aceptaron paquetes de jubilación anticipada y se espera que muchos más alcancen pronto la edad de jubilación obligatoria.
“Las aerolíneas están en un arroyo sin un remo”, dijo Lillian Tamm, presidenta de Avicor Aviation Inc., en una entrevista exclusiva con el expreso de dallas.
Cuando se le preguntó si persistiría la escasez de pilotos, Tamm respondió: “Va a llevar un tiempo. La industria de las aerolíneas anticipó una escasez inminente antes del COVID-19, pero después del COVID, muchos pilotos decidieron salir y retirarse”.
“Muchos de estos pilotos provienen de una generación que ingresó a la industria después de una carrera en el ejército. Hemos visto menos de eso a lo largo de los años”, agregó Tamm.
En una nota más positiva para los viajeros, American Airlines presentó una nueva ruta desde Charlotte (CLT) a San José, California (SJC), con servicio diario de temporada a partir del 6 de octubre y finalizando el 3 de abril de 2023.
“Recortes relacionados con la pandemia” (despidos) y debido a COVID, muchos pilotos decidieron salir y retirarse. Tanto por la negativa de los pilotos como de la tripulación a ser vacunados a la fuerza. No los culpo. Gracias mentiroso Fauci y la incompetente administración de Biden.