Durante una audiencia del 26 de abril para el Departamento de Vehículos Motorizados de Texas, los legisladores estatales presionaron a la agencia para que resolviera el problema de las etiquetas de papel fraudulentas en los vehículos del estado. La audiencia, realizada por el Comité de Transporte de la Cámara, fue la primera de varias que se realizarán en las próximas semanas.
Durante la audiencia, el presidente Terry Canales declaró que el DMV tenía autoridad para cerrar concesionarios sospechosos en 2021.
“No estoy aquí para dispararle al mensajero, pero en algún momento, alguien tiene que responderle a este comité y a la legislatura por qué tomaría tanto tiempo y por qué los medios tienen que ser los que lo descubran para que la agencia dio una directiva para que realmente pueda hacer algo”, dijo.
Le tomó siete meses al DMV implementar reglas y regulaciones para detener a estos distribuidores falsos, NBC 5 News reportaron.
Canales calificó todo el tema de la etiqueta como un “ojo morado” para el Estado. La Legislatura de Texas no puede aprobar ningún proyecto de ley sobre el problema hasta 2023, pero el DMV puede implementar sus propias políticas para detener el fraude.
Según el testimonio de un comandante del Departamento de Seguridad Pública de Texas, en los últimos 600 meses se detectaron al menos 16 autos con etiquetas ilegales. Según el comandante, estas etiquetas dificultan la localización del propietario de un vehículo.
El subdirector del DPS, Floyd Goodwin, dijo: “Se sabe especialmente que las pandillas callejeras criminales y los carteles mexicanos confían en esta táctica, la omnipresencia que hemos visto una y otra vez”.
Los miembros del comité testificaron que se necesitan verificaciones de antecedentes más estrictas para los distribuidores para remediar el problema. NBC informó que también sugirieron reemplazar el sistema de etiquetas de papel con algo más seguro.
Según el DMV, hay planes para implementar la toma de huellas dactilares para los concesionarios este año, posiblemente para junio.
El sargento investigador del condado de Travis. José Escribano testificó que la agencia debería reincorporar unidades e investigadores específicos para investigar pequeños concesionarios y etiquetas fraudulentas. Según NBC, el gobernador Greg Abbott recortó los fondos para estos grupos de trabajo en 2017.
Tawny Solbrig, una madre que perdió a su hijo en un accidente automovilístico, también testificó el 26 de abril. El hijo de Solbrig fue atropellado por un camión con una placa falsa. Según NBC, instó al comité de la Cámara a asegurarse de que el DMV tome las medidas adecuadas.
“Asegúrense de que estén haciendo lo que deben hacer porque, en última instancia, todos ustedes también son responsables”, comentó Solbrig.
Daniel Avitia, el director ejecutivo interino del DMV que reemplazó a Whitney Brewster, se disculpó durante la audiencia por el tiempo que le tomó a la agencia tomar medidas.
Avitia afirmó que ha sido un desafío implementar y desplegar nuevas reglas.
“Por más doloroso que haya sido ver a nuestra agencia en los medios y recibir esos ojos morados, diré que estar en los medios fue parte de la solución”, dijo.
En las próximas semanas, el Comité de Justicia Penal del Senado de Texas también llevará a cabo múltiples audiencias para discutir el problema de las etiquetas de papel ilegales en el estado.
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