Los esfuerzos del gobernador de Texas, Greg Abbott, para reforzar la seguridad fronteriza están fracasando financieramente. El aumento de las inspecciones de la policía estatal de los camiones que cruzan de México a Texas ha tenido un costo económico, lo que le costó a Texas un estimado de 4.2 millones de dólares, según los economistas de Ray Perryman,
El mandato de inspección del Departamento de Seguridad Pública (DPS) del gobernador Abbott fue emitido el 6 de abril para frustrar el contrabando de drogas ilegales y la trata de personas. Se hizo para extender la Operación Lone Star del gobernador, una misión de seguridad presentada el año pasado. Se comisionó a miles de policías estatales y miembros de la Guardia Nacional para asegurar la frontera en medio de un aumento en los cruces ilegales. Texas y México comparte más de una docena de cruces fronterizos de tráfico comercial.
El Gobernador Abbott abandonó las inspecciones adicionales a mediados de abril luego de llegar a acuerdos con los gobernadores de los estados mexicanos de Nuevo León, Coahuila, Chihuahua y Tamaulipas, pero no antes de que las pérdidas financieras comenzaran a acumularse, convirtiéndolo en el blanco de criticas de sus oponentes políticos y de la Casa Blanca.
El candidato demócrata a gobernador Beto O'Rourke no dudó en apilar, decir los retrasos masivos en el comercio estaban “matando a las empresas y la economía de Texas”.
El año pasado, la economía de Texas vio una inyección de capital de $ 650 mil millones del comercio mexicano.
La economía de EE. UU. ya se ha estado recuperando de una crisis en la cadena de suministro después de que se implementaron los bloqueos provocados por la pandemia. Según la Perryman Group, firma de investigación y análisis económico con sede en Waco, Texas, la orden del gobernador Abbott exacerbó esos retrasos, con Texas perdiendo $470 millones cada día en el apogeo de la orden, The Perryman Group estima.
El costo de la economía de EE. UU. en general podría ser aún peor, ya que Perryman Group estima el daño al PIB del país debido a las inspecciones mejoradas en cerca de $ 9 mil millones.
El Puente Internacional Pharr-Reynosa no es el único cruce fronterizo internacional del estado, pero se ha visto afectado directamente por los retrasos. El puente sufrió pérdidas financieras de más de $200 millones por día, por un total de $1 mil millones durante el intenso período de inspección impuesto a los camiones que buscan cruzar la frontera de México hacia Texas. Mientras tanto, era difícil pasar por alto una larga fila de camiones con remolque que se dirigía hacia el norte desde México hacia el Departamento de Seguridad Pública de Texas en la ciudad de Pharr en el condado de Hidalgo.
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Mientras la orden estuvo vigente, los camiones esperaron hasta 12 horas en el puente para cruzar la frontera. Los tiempos de espera generales, el promedio de unas tres horas, duraron días en algunos casos.
Las consecuencias afectaron el comercio, lo que resultó en un precio de $ 240 millones como resultado directo de que las frutas y verduras que se dirigían a los Estados Unidos se pudrieron. Además de los productos, los semirremolques fueron entregar autopartes y otros artículos.
Los registros fueron mecánicos y no se expandieron a la carga. cedieron No drogas. Sin embargo, las autoridades citaron a más de 800 camioneros por otras infracciones de vehículos motorizados, que incluyen llantas desinfladas o señales de giro que no funcionan. Se esperaba que los cuellos de botella comerciales se aliviaran después de que se relajaran las inspecciones.
El estado mexicano de Coahuila dijo está trabajando con el Estado de Texas para fortalecer la seguridad fronteriza.
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Sin embargo, el gobernador Abbott ha advertido que no se opone a que se restablezcan las inspecciones.
“Si esas expectativas no se cumplen y vemos un aumento o incluso una continuación del tráfico de inmigración ilegal que estamos viendo actualmente, Texas puede restablecer las medidas de seguridad mejoradas para los vehículos [comerciales] que cruzan la frontera”, Abbott dijo en la conferencia de prensa con Cabeza de Vaca.
