Un informe del Instituto de Transporte de Texas A&M (TTI), sugiere que los automovilistas de DFW pasan más de 127 millones de horas en retrasos, desperdiciando 44 millones de galones de combustible y costando casi $3.2 billones.
De todas las carreteras de Dallas, Woodall Rodgers Freeway clasificado No.2 entre las carreteras más congestionadas del estado de Texas y No.1 en el DFW.
En general, los retrasos en el tráfico en las carreteras de Texas están aumentando, según una investigación realizada por TTI, pero todavía hay menos congestión que antes de la pandemia de COVID-19.
El estudio mide los retrasos en el tráfico por milla de viaje al calcular cuánto tiempo les toma a los automovilistas viajar en una carretera congestionada en comparación con cuánto tiempo pueden hacer el mismo viaje en condiciones no congestionadas.
"La congestión del tráfico no es solo un problema de las grandes ciudades, y es casi seguro que ese problema empeorará a medida que nuestra población aumente en casi 20 millones en los próximos 25 años", David Schrank, investigador principal de TTI en el estudio anual, les dijo a NBC 5. “Con ese tipo de crecimiento, Texas necesita usar todos los medios posibles para mantener a la gente y los bienes en movimiento. Necesitamos agregar capacidad, operar el sistema de manera eficiente y brindar a las personas opciones sobre cómo viajar”.
Estas estrategias requerirán la construcción de carreteras a un ritmo rápido, dicen los investigadores. El Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) ha adoptado planes como el Iniciativa de Texas Clear Lanes para aumentar la construcción.
Desde 2009, TTI ha estado realizando revisiones y estudios de los segmentos de calles y carreteras más concurridos del estado cada año. El análisis, que fue financiado por TxDOT, informó pocos cambios en las clasificaciones de las revisiones de 2020 a 2021.
Ocho de los diez tramos de carretera más congestionados se han mantenido entre los diez primeros durante los últimos tres años, dicen los investigadores. Estas estadísticas enfatizan que el tráfico finalmente regresará a su intensidad estándar a medida que crezca la población del estado y su economía se mantenga fuerte.
TxDOT es actualmente trabajando para abordar el embotellamiento de los conductores de Texas en todo el estado.
