Se dictaminó que un miembro de la tripulación de tierra de una aerolínea empleado por Unifi Aviation que fue absorbido por un motor a reacción de Delta Airlines se suicidó.
El hombre de 27 años de San Antonio murió de heridas contundentes y cortantes, según la Oficina del médico forense del condado de Bexar, NBC 5. reportaron.
el expreso de dallas se enteró en un intercambio de correos electrónicos con la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) que “no hubo problemas de seguridad operativa ni con el avión ni con el aeropuerto” y que la agencia no iba a abrir una investigación sobre el incidente. Según NBC 5, la Administración Federal de Aviación sugirió que investigaría el asunto.
El incidente ocurrió el 23 de junio cuando el vuelo 1111 de Delta llegó al Aeropuerto Internacional de San Antonio procedente de Los Ángeles. El avión se dirigía a la puerta de embarque cuando un trabajador fue ingerido en ese motor alrededor de las 10:25 p. m., como informó anteriormente el expreso de dallas.
Delta Airlines tiene contrato con Unifi Aviation, que tiene su sede en Atlanta y emplea a más de 20,000 trabajadores de aviación, para brindar servicios terrestres en el aeropuerto de San Antonio, según NBC 5.
“Desde nuestra investigación inicial, este incidente no estuvo relacionado con los procesos operativos, los procedimientos de seguridad y las políticas de Unifi”, dijo un portavoz de Unifi Aviation a NBC 5.
El vocero agregó que la compañía estaba “profundamente entristecida por la pérdida de nuestro empleado en el Aeropuerto Internacional de San Antonio durante un trágico incidente”.
Delta Airlines emitió la siguiente declaración después del incidente.
“Estamos desconsolados y afligidos por la pérdida de la vida de un miembro de la familia de la aviación en San Antonio”, decía el comunicado, para WSAZ 3. “Nuestros corazones y todo nuestro apoyo están con su familia, amigos y seres queridos durante este momento difícil”.
el expreso de dallas Se comunicó con la Oficina del médico forense del condado de Bexar y Unifi Aviation para obtener información adicional y comentarios, pero no recibió una respuesta al cierre de esta edición.
