Un artículo mordaz publicado en The Wall Street Journal (WSJ) afirma que el Servicio Postal de EE. UU. (USPS, por sus siglas en inglés) miró hacia otro lado ya que sus contratistas violaban rutinariamente las regulaciones del Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT, por sus siglas en inglés), lo que posiblemente resultó en decenas de muertes en los últimos años. solo.

En los últimos tres años, los contratistas independientes contratados por USPS para transportar el correo estuvieron involucrados en al menos 68 accidentes vehiculares que resultaron en 79 muertes, conforme a WSJ.

La publicación del informe de investigación condenatorio sigue a la noticia de que USPS terminó un acuerdo con uno de sus contratistas, Caminantes Trucking, con sede en California, después de que se descubrió que la compañía puso a los conductores en la carretera sin la licencia adecuada. para 9NOTICIAS.

Según los informes, los conductores de Camioneros Caminantes estuvieron involucrados en dos accidentes en la misma cantidad de años, lo que resultó en la muerte de seis personas. No está claro si los accidentes mortales se incluyeron en el recuento de WSJ.

WSJ afirma que, en 2021 y 2022, aproximadamente el 39 % de las empresas de camiones contratadas violaron de manera rutinaria las normas del DOT que rigen la cantidad máxima de horas que los camioneros pueden trabajar en un solo tramo.

En septiembre pasado, en Allen, un camión contratado por USPS se cayó de un paso elevado después de sufrir un accidente con otro vehículo. El conductor del camión pereció en el feroz choque, como el expreso de dallas previamente informó.

el expreso de dallas comentario solicitado de USPS con respecto a las acusaciones planteadas por WSJ. En una larga respuesta, USPS no cuestionó las cifras reportadas por WSJ con respecto a los accidentes de contratistas y las muertes consiguientes:

“La seguridad ha sido y seguirá siendo una prioridad principal para el Servicio Postal de EE. UU. Los problemas de seguridad, incluidos aquellos que resultan en accidentes, son revisados ​​por altos funcionarios del Servicio Postal y discutidos con los transportistas cuando ocurren, y los problemas de seguridad repetidos son motivos potenciales para la terminación si el Servicio Postal cree que no se están tomando medidas correctivas consecuentes”.

En los últimos años, USPS ha tenido problemas para competir con operadores privados posiblemente más eficientes como FedEx y UPS, como lo destaca el informe de WSJ. El medio de comunicación alegó que USPS hizo la vista gorda ante los infractores repetidos del DOT mientras los contratistas se esforzaban por cumplir con los plazos ajustados.

Cuando se le preguntó acerca de esta acusación, USPS dijo el expreso de dallas, "El enrutamiento y la programación de los transportistas nunca se basa en un requisito para operar de manera insegura o conducir agresivamente para cumplir con las estipulaciones contractuales".

USPS declaró además:

"El Servicio Postal no tiene contratistas de carreteras con una puntuación de cumplimiento, seguridad y responsabilidad (CSA) inferior a 'condicional', y cualquier contratista cuya calificación sea inferior a condicional está sujeto a terminación".

el expreso de dallas no pudo verificar los reclamos de USPS antes de la fecha límite.