Los consumidores de todo el país pueden ver un aumento en los precios de la gasolina y los comestibles si los ferrocarriles y los 12 sindicatos ferroviarios no llegan a un acuerdo para evitar la huelga programada para el 5 de diciembre.
La Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses anunció en septiembre que se había evitado una huelga debido a la firma de acuerdos y contratos tentativos, como informó anteriormente el expreso de dallas.
Estos nuevos contratos proporcionarían a los empleados ferroviarios un aumento salarial del 24 % desde 2020 hasta 2024 y un pago inmediato de un promedio de $11,000 XNUMX después de la ratificación. Los aumentos son los más grandes otorgados a los trabajadores en más de cuatro décadas.
Los ferrocarriles, sin embargo, se resistieron a las demandas de los sindicatos de agregar más días de enfermedad pagados y no tomaron en cuenta otros beneficios.
Inicialmente, la huelga estaba programada para el 19 de noviembre en medio de negociaciones. El sindicato Brotherhood of Maintenance of Way Employes Division, que representa a los trabajadores de mantenimiento de vías, acordó retrasar cualquier acción hasta el 4 de diciembre.
La Asociación Estadounidense de Ferrocarriles había publicado previamente un reporte descubriendo que una interrupción del servicio ferroviario nacional “afectaría drásticamente la producción económica y podría costar más de $ 2 mil millones por día”.
“Este acuerdo para extender el período de reflexión brinda a todos los empleados sindicalizados la oportunidad de votar sobre sus acuerdos libres de una amenaza de huelga inminente”. dijo Ian Jefferies, presidente y director ejecutivo del grupo comercial Association of American Railroads.
La probabilidad de una huelga y su amenaza para el tráfico ferroviario nacional creció el 21 de noviembre cuando la División de Transporte de SMART, el mayor de los 12 sindicatos, rechazó el trato ofrecido. La División de Transporte de la Asociación Internacional de Chapa, Aire y Ferrocarril también se negó a ratificar el acuerdo.
Cuatro de estos 12 sindicatos, que representan colectivamente la mitad de los 115,000 trabajadores ferroviarios, están según se informa esperando un trato mejor.
La Asociación de Líderes de la Industria Minorista (RILA) instó al Congreso a intervenir para evitar un "desastre económico".
“Las cadenas de suministro de los minoristas líderes se basan en una infraestructura extensa, y el ferrocarril es una pieza importante de ese rompecabezas, ya que los minoristas transportan millones de productos a los consumidores en todo el país”, dijo RILA en un comunicado. comunicado de prensa.
“Una huelga causaría una enorme interrupción en el flujo de bienes en todo el país, cuyos efectos se extenderían a lo largo de la cadena de suministro y de la economía estadounidense en general”, explicó.
La Consumer Brands Association también instó a la intervención del Congreso, advirtiendo que la interrupción del servicio ferroviario “pondría en peligro la disponibilidad del producto, cerraría las líneas de fabricación y cortaría el acceso de los consumidores a los elementos esenciales cotidianos”.
“Las empresas que fabrican y distribuyen artículos cotidianos como mantequilla de maní, aceite de cocina, cereales para el desayuno, jabón, verduras enlatadas y productos de limpieza para el hogar utilizan el ferrocarril para transportar altas concentraciones de materias primas y productos terminados”, dijo Tom Madrecki, vicepresidente de cadena de suministro y logística en el presione soltar.
“Todo esto se puede resolver a través de negociaciones y sin una huelga”, dijo Jeremy Ferguson, presidente de SMART-TD. “Un acuerdo sería lo mejor para los trabajadores, los ferrocarriles, los transportistas y el pueblo estadounidense”.
Ferguson concluyó: "La pelota está ahora en la cancha de los ferrocarriles".
Un aumento del 24% en los salarios es una gran parte. Eso no incluye todos los demás beneficios del trato. En mi opinión, los sindicatos están estafando al trabajador promedio en cuotas.