Maersk, la empresa de transporte y logística más grande del mundo, registró una utilidad neta de $5.438 millones para el período junio-septiembre. La empresa se benefició de precios récord de contenedores de carga veinte meses después del inicio de la pandemia de coronavirus.
El alza de los precios de envío impulsó las ganancias antes de impuestos e intereses de Maersk a $5.9 mil millones y las ventas totales a $16.6 mil millones en el tercer trimestre, estableciendo un nuevo récord de ventas y ganancias para la compañía con sede en Dinamarca.
Maersk, fundada en 1904, está llevando a cabo una importante reestructuración para cambiar su enfoque hacia el transporte y la logística, luego de la venta en 2017 de su división petrolera a TotalEnergies.
Como resultado de la congestión de la cadena de suministro que continúa interrumpiendo el comercio internacional, Maersk espera brindar flexibilidad y apoyo adicionales a sus clientes recurriendo a la aviación.
La compañía anunció el martes la adquisición de una empresa de carga aérea, Senator International.
Los barcos, por ejemplo, se han estancado fuera de los puertos como resultado de los brotes de coronavirus y la escasez de camioneros necesarios para llevar los productos a las tiendas y, finalmente, a los consumidores.
La adquisición de Senator International, un agente de carga global con sede en Hamburgo, Alemania, permitirá el acceso a más aeronaves, capacidad ferroviaria, almacenamiento, distribución y embalaje en todos los continentes de América, Asia, Europa y Sudáfrica.
Maersk dijo que no se espera que este caos global en la logística internacional se resuelva pronto.
“Los plazos de entrega de los proveedores siguen siendo prolongados, y hay poca visibilidad sobre cuándo disminuirán las limitaciones de capacidad, incluidos los cuellos de botella en tierra en el transporte por carretera y el almacenamiento”.
La compañía afirmó además que se espera que la "situación excepcional del mercado en curso" continúe hasta el primer trimestre de 2022, al menos.
