General Motors vuelve a ser el fabricante de automóviles más grande del mundo y le quita el título a Toyota.
La noticia llega cuando la industria de ventas de automóviles de EE. UU. está lista para reportar sus peores ventas anuales en más de una década, conforme al Wall Street Journal.
En un año marcado por una crisis en la cadena de suministro, el cierre de fábricas y un inventario bajo, GM fue una de las pocas empresas en ver un aumento en las ventas en 2022.
GM y Toyota se han ido de ida y vuelta, negociando el título como el fabricante de automóviles más grande del mundo en los últimos años.
Una de las plantas más grandes de GM está en Arlington. Más de 5,600 empleados trabajan en el sitio de fabricación, produciendo SUV. Estos incluyen Cadillac Escalade, Escalade ESV, GMC Yukon, Yukon XL, Chevrolet Suburban y Chevrolet Tahoe para distribución mundial.
Los analistas de la industria proyectaban que las ventas de automóviles en EE. UU. ascenderían a un total de 13.7 millones de vehículos en 2022, que sería la cifra más baja en más de una década, según el WSJ. En perspectiva, las ventas antes de la pandemia superaron los 17 millones de vehículos durante cinco años.
Honda registró una de las mayores caídas de cualquier fabricante de automóviles en 2022, con las ventas caen un 33%. Solo el propio Acura de Honda y el Buick de GM le fue peor. Tesla superó en ventas a Honda y no logró superar el millón de vehículos vendidos por primera vez en 1.
Muchos altos ejecutivos de la industria expresaron su aliento por las sólidas ventas en el cuarto trimestre, pero ahora temen que la industria esté pasando de un problema de oferta a un problema de demanda, debido al empeoramiento de las perspectivas económicas, según el WSJ.
El aumento de las tasas de interés sin duda afectará a la industria en el próximo año.
“Hará que las cosas sean mucho más desafiantes en 2023”, dijo el director ejecutivo de Hyundai en EE. UU., Randy Parker.
La escasez de chips ciertamente jugó un papel en la menor producción, lo que obligó a Toyota a abandonar su proyección de ventas de 16 millones en 2022 después de cerrar fábricas y ralentizar la producción.
Sin embargo, el jefe de ventas de Toyota en América del Norte, Jack Hollis, dijo que no todo es pesimismo, con señales de que la escasez y el precio de las materias primas están bajando. Toyota espera vender 15 millones de vehículos en 2023, según el WSJ.
Las ventas de Nissan cayeron 25% en 2022 pero vio una disminución de solo el 2% en el cuarto trimestre después de que los semiconductores estuvieran más disponibles, lo que generó cierto estímulo.
“Definitivamente ha mejorado”, dijo Judy Wheeler, vicepresidenta de Nissan North America. “Espero que no sea un problema a medida que avanzamos”.
La escasez de semiconductores fue un tema clave de conversación de la industria en toda la industria en 2022, creando una demanda acumulada que vio el precio promedio pagado por los vehículos en diciembre en la friolera de $ 46,382, conforme a CNBC.
Los precios sólidos ayudaron a sostener a los fabricantes de automóviles en 2022 a pesar del menor volumen de ventas, dijo el WSJ.
Tesla fue otro fabricante de automóviles que no cumplió con sus proyecciones de ventas el año pasado debido a los cierres relacionados con COVID en su fábrica de Shanghái. Tesla vendió un récord 1.3 millones de autos en 2022, pero no alcanzó la proyección de Elon Musk de un aumento del 50% año tras año para su compañía automotriz. Tesla vendió 936,000 automóviles en 2021. Las ventas de vehículos eléctricos representaron el 6 % del mercado estadounidense en 2022, frente al 3 % del año anterior, según JD Power.
El aumento de los costos de las materias primas utilizadas en baterías de iones de litio han aumentado los precios de los vehículos eléctricos, lo que obligó a GM a reducir su objetivo de ventas de vehículos eléctricos para 2023.
Las ventas de automóviles nuevos se pronostican en 14.8 millones en ventas en 2023, conforme a Edmunds.
