Funcionarios de la Administración Federal de Ferrocarriles y Union Pacific están investigando la desaparición de un gran cargamento de productos químicos explosivos durante un viaje en tren desde Wyoming a California.
En total, aproximadamente 60,000 libras de nitrato de amonio no llegaron a su destino final. El producto químico se utiliza como fertilizante y como explosivo. Según un informe presentado por el fabricante el 10 de mayo, la sustancia química se liberó durante el tránsito “por una causa desconocida”.
El envío del fabricante de explosivos Dyno Nobel se originó en la planta de la compañía en Cheyenne, Wyoming, y se transportaba a través de Union Pacific Railroad. Cuando el vagón llegó a Saltdale, California, dos semanas después, el producto no estaba.
Un portavoz de Dyno Nobel les dijo a medio de noticias KQED que el vagón había sido sellado antes de partir de Cheyenne el 12 de abril, y el sello aún estaba intacto cuando llegó a Saltdale dos semanas después.
La empresa cree que un fuga pudo haberse desarrollado durante el tránsito a través de la puerta inferior del vagón, lo que permitió que los gránulos químicos se derramaran en el suelo durante el viaje de 1,000 millas, según un portavoz de Dyno Nobel.
El portavoz de la Administración Federal de Ferrocarriles dijo que la investigación de Union Pacific llevó a una conclusión similar, indicando, "los hallazgos iniciales sugieren que probablemente se trate de una fuga causada por un componente del vagón".
Aunque el nitrato de amonio es altamente explosivo, los funcionarios de Union Pacific dijeron que hay poco peligro para el público debido a esta probable fuga porque el producto se habría absorbido rápidamente en el suelo.
“Si la pérdida se debió a una fuga de un vagón en el transcurso del transporte desde el origen hasta el destino, la liberación no debería representar un riesgo para la salud pública o el medio ambiente”, afirmó el portavoz, según The Independent.
“En este punto de la investigación, no creemos que haya ninguna actividad criminal o maliciosa involucrada”, agregó el portavoz.
Dyno Nobel, la Administración Federal de Ferrocarriles, la Comisión de Servicios Públicos de California y Union Pacific Railroad continúan la investigación sobre el explosivo desaparecido.
En el pasado, el nitrato de amonio, que a menudo se utiliza en las industrias de la minería, las canteras y la construcción, ha estado en el centro de varias catástrofes. incidentes.
En 1947, un envío de 2,000 toneladas métricas de nitrato de amonio mató al menos a 581 personas en la ciudad de Texas después de una explosión accidental.
El nitrato de amonio también fue el ingrediente clave utilizado por Timothy McVeigh hace casi tres décadas durante el bombardeo de la ciudad de Oklahoma. El ataque terrorista de 1995 contra el edificio federal Alfred P. Murrah resultó en 168 muertes.
El químico fue la causa de una masiva explosión en una planta de fertilizantes en West, Texas, en 2013 que mató a 15 personas, hirió a 200 y destruyó cientos de hogares en el área.
Más recientemente, el nitrato de amonio que se almacenó incorrectamente en un Puerto en el Líbano explotó en 2020, matando a más de 200 personas.
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