El Aeropuerto Internacional DFW podría tomar rutas directas a cinco ciudades pequeñas a medida que el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) inicia su programa para fortalecer el servicio a los aeropuertos regionales.

Los puntos Programa de Desarrollo de Servicios Aéreos para Pequeñas Comunidades otorgó $ 3.65 millones combinados en dólares de los contribuyentes a 5 aeropuertos para abrir rutas sin escalas al Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth (DFW). Las aerolíneas y el aeropuerto deben llegar a un acuerdo, y las rutas de vuelo deben aprobarse antes de que se programen oficialmente.

Todos estos nuevos vuelos podrán ser reservado a través de American Airlines, con sede en Fort Worth, y sus transportistas regionales, que operará los vuelos a Rochester, MN; Grandes Cataratas, Montana; Pasco, Washington; y Charleston, Carolina del Sur. Southern Express Airways operará la ruta a Natchez, MS. Southern Express tiene un acuerdo con American Airlines que permite a los pasajeros reservar vuelos, conectar boletos y transferir equipaje como si fueran una sola aerolínea.

En su solicitud en línea., Rochester dijo que era el mercado más grande para viajes de DFW que no tenía una ruta sin escalas. Según la solicitud, Rochester estima que casi 33,000 pasajeros al año y un mínimo de 45 pasajeros por día viajarán a DFW si se abriera una nueva ruta. La conexión a DFW brindaría a los viajeros del Aeropuerto Internacional de Rochester acceso a un importante centro de viajes aéreos, lo cual es especialmente importante ya que el acceso a Atlanta ha sido descontinuado.

“El estudio de retención de pasajeros del aeropuerto destacó un promedio de 847 PDEW [pasajeros por día en cada sentido] que conducen a Minneapolis/St. Paul para vuelos a ciudades que se conectarían en una sola escala DFW en American”, dijo el aeropuerto. dijo. “Rochester solo necesitaría captar el 8 % de esa demanda de pasajeros para completar un vuelo diario en un avión CRJ70 de 700 asientos”.

En todo, 16.9 millones de dólares fue a 25 aeropuertos de todo el país a través del programa para ayudar a crear más vuelos en aeropuertos pequeños. Es diferente al Programa de Servicios Aéreos Esenciales, que subsidia vuelos a aeropuertos pequeños sin servicio de ninguna otra aerolínea comercial.

Las pequeñas subvenciones comunitarias otorgan dinero a los aeropuertos para ayudar con los gastos de marketing y garantizar un ingreso mínimo para las aerolíneas que inician nuevas rutas.

Uno de los tres aeropuertos de Texas elegidos para recibir dólares de los contribuyentes federales fue Corpus Christi, que aprovechó el dinero para que Sun Country lo conectara con Las Vegas y Denver. El DOT otorgado Corpus Christi y McAllen $750,000 cada uno y otorgaron a Laredo una subvención de $250,000.

El Aeropuerto Internacional de West Virginia Yeager en Charleston recibió una subvención de $ 600,000, lo que le permitió expandir su servicio a la región occidental de los Estados Unidos. La ruta al Aeropuerto Internacional DFW conecta a la comunidad de West Virginia con el centro más grande de American Airlines, que vuela a 239 destinos.

“Estamos encantados y agradecidos de haber sido seleccionados para recibir esta oportunidad y compartirla con nuestros leales pasajeros”. dijo Nick Keller, director y director general del Aeropuerto Internacional de Virginia Occidental. “La economía de Virginia Occidental está experimentando un crecimiento significativo y hemos notado la creciente demanda de servicios aéreos aquí. Un excelente servicio aéreo es fundamental para nuestra región, la calidad de vida y la capacidad de atraer nuevos visitantes y negocios”.