Dos senadores estadounidenses están en desacuerdo sobre si el gobierno debería ayudar a preservar la radio AM, una plataforma importante para la radio de conversación política.
El senador Ted Cruz (R-TX) presentó esta semana la Ley AM para Cada Vehículo, que, de ser promulgada, exigiría que los fabricantes de automóviles incluyan capacidad de radio AM en sus vehículos.
Cruz dijo que el proyecto de ley para proteger la radio AM era necesario porque el formato permite la difusión de diversos puntos de vista a través del popular formato de radio hablado y sigue siendo importante para la gente de las zonas rurales. Históricamente, muchos oyentes también han dependido de la radio AM para transmitir comunicaciones de emergencia, ya que aún puede funcionar incluso en caso de un corte de energía.
El principal argumento del senador para preservar la radio AM enfatizó su papel a la hora de permitir la libertad de expresión.
“Me levanto hoy en apoyo de la libertad de expresión y en apoyo de la radio AM. Los estadounidenses de todo el país lo disfrutan ampliamente. Más de 80 millones de estadounidenses escuchan la radio AM cada mes. Dependen de ello”, dijo Cruz en su comentarios en el pleno del Senado el martes. Cruz explicó la razón por la cual la radio AM se ha ganado la reputación de ser un medio de comunicación para las masas:
“La radio AM promueve la diversidad de puntos de vista. ¿Por qué? Porque las barreras de entrada para acceder a la radio AM son relativamente bajas. Poner en marcha una emisora de FM es bastante caro. Una estación AM es mucho más barata de iniciar y operar y, como consecuencia, vemos una hermosa diversidad de puntos de vista reflejados en la radio AM a nivel nacional”.
Cruz señaló que el proyecto de ley, que presentó con el senador Ed Markey (D-MA), contó con un apoyo bipartidista abrumador, incluido un número igual de copatrocinadores demócratas y republicanos (22 cada uno). Cruz atribuyó esto en parte a que la radio AM es indispensable cuando se trata de comunicaciones de emergencia:
“Número uno, en tiempos de desastre, la radio AM es el medio más confiable para comunicar sobre un desastre natural. Recuerdo cuando el huracán Harvey azotó mi ciudad natal de Houston y toda la costa del Golfo de Texas. Los enormes desafíos.
“La gente confiaba [sic] en la radio AM cuando otras formas de comunicación fallan. La radio AM es consistentemente la más resistente para ayudar a las personas a salir del peligro. Ya sea para apartarse del camino de un huracán, de un tornado, de un incendio forestal o de cualquier otro desastre, la radio AM está ahí para ayudar a las personas a saber adónde ir y cómo mantenerse. sus familias vivas”.
Cruz también argumentó que grandes poblaciones rurales en estados como Texas todavía dependen de la radio AM para obtener información porque la tecnología más nueva no necesariamente les llega a sus granjas y ranchos.
Cruz presentó el proyecto de ley para su aprobación mediante consentimiento unánime, pero fue bloqueado por su colega republicano, el senador Rand Paul de Kentucky. Paul bloqueó el proyecto de ley con una objeción, a pesar de que Cruz intentó presentar sus argumentos directamente al senador de Kentucky y apeló a su buena fe de la Primera Enmienda.
“Quiero señalar que un aspecto de la radio AM es particularmente importante para los tejanos y para los ciudadanos de Kentucky y la gente de todo este país, y es que la radio AM es un paraíso para la libertad de expresión. La radio AM es un paraíso para que la gente hable, incluso si la clase política gobernante no favorece sus opiniones”, dijo Cruz.
“La radio hablada es un oasis para el discurso conservador. Rush Limbaugh no existiría sin la radio AM. Las opiniones de mi amigo, el senador de Kentucky, serían escuchadas por mucha menos gente sin la radio AM. Ya sea Mark Levin, Sean Hannity o Glenn Beck, permitir la libertad de expresión es importante”.
"Creo que estos fabricantes de automóviles se levantaron para eliminar la radio AM como parte de un patrón más amplio que vemos de censura de opiniones que no son favorecidas por las grandes empresas", añadió Cruz.
Aunque Paul es conocido por sus creencias libertarias, que pueden haber informado su objeción al proyecto de ley que impondría un mandato a las empresas privadas, hay algunos indicios de que aún podría llegar a apoyar la medida.
En octubre, Paul habló positivamente sobre la radio AM en una llamada con una estación AM de Kentucky. decir, “Siempre he sido un gran admirador de la radio AM. Realmente ha sido un buen momento para un debate abierto y claro, y permite un formato de discusión más largo que el que a veces se ve en la televisión”, según Radio INK.
La negativa de Paul a aceptar la aprobación unánime de la Ley AM para Cada Vehículo estuvo ligada a su intento de sustituir una enmienda al proyecto de ley que pondría fin al crédito fiscal para vehículos eléctricos del gobierno federal, dijo la oficina del senador. el expreso de dallas en un correo electrónico. La oficina también se refirió a la discurso de piso en el proyecto de ley, en el que sugería, "en lugar de imponer la instalación de la radio AM, dejemos de subsidiar la compra de automóviles eléctricos y la eliminación de la radio AM".
Dado que el proyecto de ley no fue aprobado por consenso unánime, corresponderá al líder de la mayoría, Chuck Schumer (D-NY), programar su votación.
Sin embargo, Cruz señaló que la mera amenaza del proyecto de ley ya había provocado que al menos un importante fabricante de automóviles, Ford, cambiara de rumbo y mantuviera la capacidad de radio AM en sus modelos 2024.
