Los residentes de East McKinney desconfían de los planes de desarrollo para construir un parque de cubierta invertida que cubra alrededor de dos acres y conectaría el centro histórico con múltiples proyectos de desarrollo.
El proyecto le costaría a los contribuyentes de McKinney entre $40 y $45 millones, con un precio de $2.5 millones de mantenimiento de rutina de las operaciones y el mantenimiento.
Un par de las nuevas construcciones que estarían conectadas al centro incluyen la Cervecería TUPPS y la nueva Plaza del Ayuntamiento, ambas en desarrollo.
Sin embargo, algunos ciudadanos han expresado su frustración por el nuevo proyecto de el expreso de dallas y otros medios de comunicación locales.
Maria McKinzie habló con The Dallas Morning News sobre las frustraciones que ella y muchos residentes de McKinney sienten.
“Nunca estuvieron interesados en nada en el lado este hasta que se comenzó a construir el Ayuntamiento”, afirmó McKinzie sobre los funcionarios de la ciudad.
McKinzie, residente de toda la vida de McKinney, dice que le gustaría que la ciudad se enfocara más en abordar los cruces de carreteras peligrosas que corren a lo largo de la autopista 5.
“He cruzado ese camino muchas veces y hemos pedido mejoras en el camino, hemos pedido bordillos”, dijo McKinzie.
el expreso de dallas habló con Nadiyah Williams, otra residente de McKinney desde hace mucho tiempo y dueña de un negocio. Williams explicó que, incluso con el crecimiento de la ciudad, el lado este se ha mantenido prácticamente intacto.
“He estado en McKinney durante mucho tiempo. A lo largo de los años, a medida que otras partes y caminos dentro de la ciudad han mejorado, la autopista 5 y East McKinney se han mantenido prácticamente igual. Siento que esto no ha sido una prioridad, incluso con el rápido crecimiento de la ciudad”, dijo Williams, quien dirige Glow baño y cuerpo Co.
“Esta área siempre ha estado ocupada, incluso antes de la afluencia de residentes adicionales”, dijo Williams. “Mientras se estaban construyendo otras carreteras para satisfacer la demanda, la autopista 5 fue una ocurrencia tardía”.
“Si bien se han establecido nuevos negocios en el lado oeste de McKinney, especialmente cerca de 75, el lado este, aunque se han producido algunos desarrollos, se ve casi igual que cuando me mudé aquí hace más de 20 años”, agregó.
“Sería bueno ver un cambio para ayudar a garantizar la seguridad de quienes usan la autopista 5 e introducir nuevos negocios para revitalizar el área”, concluyó Williams.
El Consejo de Gobiernos del Centro Norte de Texas ha comprometido hasta $30 millones para la parque invertido.
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