Con un clima más frío en el horizonte, ahora es un buen momento para volver a analizar la cuestión centenaria de si uno debe calentar su automóvil antes de conducirlo en temperaturas frías.
Cuando los automóviles tenían carburadores, la respuesta a esa pregunta habría sido "sí". El carburador se utilizaba en motores de combustión interna propulsados por gasolina para controlar y mezclar el aire y el combustible que entraban al motor. Sin embargo, ese proceso no funcionó tan bien durante el clima más frío.
“En temperaturas frías, los carburadores no podían vaporizar toda la gasolina que dejaban entrar al motor, por lo que una parte quedaba en forma líquida en lugar de quemarse durante la combustión. Para funcionar correctamente, el carburador necesitaba calentarse; de lo contrario, se corría el riesgo de atascarse”, dijo un representante de Firestone. les dijo a WFAA.
Sin embargo, en la década de 1980, los fabricantes de automóviles comenzaron a fabricar vehículos propulsados por gasolina con sistemas de inyección de combustible eléctricos en lugar de carburadores. Los sistemas de inyección de combustible pueden mantener la mezcla correcta de aire y combustible necesaria para la combustión, independientemente de la temperatura del aire exterior.
"Los vehículos modernos son realmente buenos para controlar la cantidad de combustible que ingresa al motor y decidir cómo hacerlo en condiciones de frío", dijo William Northrop, profesor de ingeniería mecánica en la Universidad de Minnesota, según WFAA. "[Ellos] no requieren calentamiento para funcionar de manera efectiva o sin problemas, incluso en invierno".
Los expertos en cuidado del automóvil dicen que dejar el automóvil en ralentí excesivo antes de conducir puede dañar el motor con el tiempo.
"El ralentí excesivo puede dañar los componentes del motor, incluidos los cilindros, las bujías y los sistemas de escape", explica el Departamento de Calidad Ambiental de Utah en su página web del NDN Collective . “Muchos componentes del vehículo, incluidos los cojinetes de las ruedas, los neumáticos y el sistema de suspensión, se calentarán sólo cuando el vehículo esté en movimiento. No es necesario dejarlo en ralentí durante no más de 30 segundos para que el aceite circule por el motor”.
Chuck's Auto Repair está de acuerdo y afirma: "Dejar constantemente un motor frío en ralentí puede ser contraproducente porque gradualmente elimina el aceite de los pistones y cilindros del motor".
"Menos aceite significa fricción, más desgaste y una vida útil más corta para el motor", añadió el representante de Firestone, hablando con WFAA.
Por lo tanto, no es aconsejable dejar el coche al ralentí durante mucho tiempo para derretir el hielo y la nieve que se hayan podido acumular en el parabrisas. En su lugar, es mejor utilizar un raspador de hielo para limpiar el parabrisas antes de arrancar el vehículo.
Por supuesto, los vehículos eléctricos (EV) no tienen motores tradicionales de gasolina, por lo que la información anterior no se aplica. Sin embargo, los propietarios de vehículos eléctricos que deseen dejar sus automóviles en ralentí para calentar el interior de sus vehículos deben hacerlo antes de desconectarlos para ayudar a preservar la autonomía de la batería.
“Los vehículos eléctricos tienen que consumir electricidad para calentar el interior. Si entras en un coche con el habitáculo frío y empiezas a conducir, el vehículo necesitará aprovechar la electricidad almacenada para llevar el aire interior a una temperatura agradable. Esto sobrecargará la batería del vehículo eléctrico y le dejará con menos autonomía de conducción”, explicó un representante de NAPA Auto Parts a WFAA.
