El representante del estado de Texas, Briscoe Cain, del distrito 128 de la Cámara de Representantes del área de Houston, presentó recientemente una proyecto de ley que permitiría a las mujeres embarazadas conducir en carriles para vehículos de alta ocupación (HOV) sin un pasajero adicional.
El proyecto de ley de Cain establece que una mujer embarazada tiene "derecho a usar cualquier carril para vehículos de alta ocupación" en el estado de Lone Star, "independientemente de si el vehículo está ocupado por un pasajero que no sea el hijo por nacer del conductor".
Cuándo el expreso de dallas Cuando se le preguntó por qué eligió presentar el proyecto de ley, la respuesta de Cain no fue sobre los carriles HOV, sino sobre el niño por nacer.
“Mi proyecto de ley fomenta la verdad innegable de que un niño por nacer es una persona y debe ser tratado como tal, sin importar la etapa de desarrollo”, dijo Cain. “Nuestras leyes deberían reflejar eso”.
Caín dijo el expreso de dallas que ha pensado en presentar el proyecto de ley durante años, y su inspiración original vino de California. En un caso de Los Ángeles que data de 1987, una madre recibió su citación por conducir en un carril de viajes compartidos sin nadie en sus asientos de pasajeros. despedido después de argumentar que estaba embarazada.
Los carriles HOV son para vehículos con dos o más ocupantes, conforme al Departamento de Transporte de Texas.
As reportaron in el expreso de dallas, la cuestión de si un feto califica como ocupante se planteó recientemente en Texas cuando Brandy Bottone, residente de Plano y entonces embarazada, fue detenida por el Departamento del Sheriff del condado de Dallas en junio y probado para salir de un billete.
El ayudante informó a Bottone de los requisitos del carril HOV y ella respondió señalándose la barriga. Afirmó que un feto es un ser humano vivo bajo el sistema penal de Texas. código y que lo mismo debe ocurrir con el código de transporte, que no ofrece ninguna determinación.
“Me señalé el estómago y dije: 'Mi bebé está justo aquí. Ella es una persona'”, Bottone les dijo a Las noticias de la mañana de Dallas. El diputado pareció no estar de acuerdo y le dio a Bottone una multa de tránsito. Ella dijo que tenía la intención de combatirlo, frustrada con la inconsistencia en la ley.
Dado que la revocación de Roe v. Wade ha otorgado a los estados el poder de legislar más derechos para la "personalidad fetal", el proyecto de ley de Cain podría tener una oportunidad de paso, según Dan Solomon de Texas Monthly, porque está estrechamente diseñado para abordar una brecha práctica real en la ley.
Joe Pojman, presidente de la organización antiaborto Texas Alliance for Life, explicado a The Texas Tribune en septiembre que él mismo no estaba a favor de una ley de personalidad fetal en Texas porque sentía que los fetos ya estaban adecuadamente protegidos por un puñado de referencias en varias partes del código legal de Texas.
Si bien los legisladores en varios estados han defendido las leyes de personalidad fetal, solo las de Georgia y Arizona han sido aprobadas, y la de Arizona actualmente está bloqueado por un juez que lo consideró demasiado vago.
Esta no es la primera vez que se presenta un proyecto de ley de este tipo en Texas. El representante de Texas, Steve Toth, presentó un proyecto de ley en la última sesión legislativa que busca brindar el debido proceso a un feto, pero el proyecto de ley murió en el comité.
Bottone le dijo a The Dallas Morning News: “¡Guau! Este es un maravilloso paso adelante para las mujeres de Texas. El embarazo es estresante, pero su ansiedad está por las nubes sin la molestia de ser detenido y cuestionado si hay otra vida a bordo es un paso en la dirección correcta. Baby Charlotte y yo estamos deseando que se apruebe el proyecto de ley y que otros estados hagan lo mismo”.
La legislación propuesta por Cain por sí sola no abordaría la personalidad del feto, ya que el lenguaje del proyecto de ley solo aborda el estado del conductor como usuario legal del carril HOV, no el estado del feto como persona legal que viaja en el automóvil. .
Veo que para fines de aborto se llama feto, pero para cualquier cosa que sea beneficiosa para la mujer se convierte en bebé y en segunda persona. Hipócrita al máximo.
Claramente, Briscoe Cain es un miembro ungido del culto de los adoradores del feto que colocan al feto en desarrollo por encima de la mujer al crear una idea caricaturesca de "personalidad".
La esclavitud del útero creo que es un buen término para describirla.
Este proyecto de ley es una pérdida del tiempo limitado de la legislatura de Texas.
Si declaras la personalidad en todas las etapas después de la concepción, lo siguiente que veremos serán equipos de cazarrecompensas persiguiendo a las mujeres que salen del estado para abortar.
Mala idea por todas partes.
Bueno, si van a hacer eso, tiene que haber una forma de rastrear el hecho de que está embarazada. Por ejemplo, debe inscribirse en una etiqueta toll tag. Pueden agregar un área donde dice que está embarazada y la fecha de parto. El sitio no permitirá ninguna fecha más de 9 meses después de la fecha actual. Cuando llega esa fecha, se elimina automáticamente del sitio. Parece que tener un bebé a bordo también sería un problema. La policía o las cámaras no verán fácilmente a un bebé en un asiento de seguridad en la parte trasera. La vida se ha vuelto ridículamente complicada. 😢
Personalmente, creo que deberían acabar con los carriles HOV. Simplemente ábralos y deje que el tráfico se mueva.
Esta es otra pérdida de tiempo y papel. HOV significa Vehículo de Alta OCUPACIÓN, no HOF o Mujer de Alta Ocupación. El feto ocupa a la madre, la madre ocupa el vehículo. A menos que haya una cabeza asomando que el oficial pueda ver, debería recibir una multa por conducir en el HOV. El propósito de HOV es fomentar el uso compartido de viajes.
Este es un excelente ejemplo de un burócrata que intenta dar un propósito a una ocupación que es totalmente innecesaria.