A auditoría de 21 páginas ha descubierto que la ciudad de Dallas no supervisa ni inspecciona constantemente los proyectos viales.
El enfoque de la auditoría fue revisar la eficiencia del Programa de Administración de Pavimentos Viales del Departamento de Obras Públicas. El programa es responsable de diseñar, construir y mantener las vías de la ciudad.
La auditoría descubrió que Obras Públicas no suele realizar las pruebas de resistencia requeridas en proyectos de carreteras recién terminados para garantizar que las calles no fallen en el futuro. De hecho, de los dieciséis proyectos de mantenimiento de calles y repavimentación de caminos seleccionados al azar observados, la auditoría encontró que solo uno tenía archivos que evidenciaban "pruebas de resistencia a la compresión requeridas".
Solo cuatro de los proyectos analizados mantuvieron informes de progreso diarios regulares durante la construcción. Estos informes incluyen información sobre las condiciones climáticas, posibles problemas de calidad y un resumen de la cantidad de mano de obra y equipos utilizados. Ninguno de los proyectos analizados tenía un cronograma de construcción detallado para garantizar que estos proyectos viales se completaran a tiempo.
En cuanto a los costos, la auditoría encontró que la ciudad no lleva un registro del motivo del exceso de gasto. Dallas pagó $15 millones por encima de los costos de construcción estimados para seis proyectos viales y no documentó las razones del gasto excedente. La auditoría muestra que Obras Públicas no revisa consistentemente la cantidad facturada de materiales para los proyectos.
“Como tal, existe un mayor riesgo de actividades fraudulentas o pagos indebidos a los contratistas”, dijo la auditoría.
Dos contratistas manejaron todos los proyectos analizados; Heritage Materials LLC y Texas Materials Inc.
La auditoría ofrece numerosas recomendaciones. Una es implementar nuevos procedimientos para especificar cuándo deben realizarse las pruebas de inspección requeridas. Otra es requerir observaciones de campo de proyectos individuales para proporcionar estimaciones más precisas.
El administrador de la ciudad de Dallas, TC Broadnax, respondió a la auditoría en un memorando, diciendo que la ciudad planea implementar la mayoría, pero no todas, las recomendaciones de la auditoría para todos los proyectos viales.
Broadnax dijo Axios que la ciudad no realizaría observaciones de campo de los proyectos para garantizar estimaciones de costos más precisas, ya que eso requeriría la contratación de cinco empleados adicionales.
La auditoría se produce días después de que el Ayuntamiento de Dallas aprobara una plan para construir una pieza de infraestructura de $ 2 mil millones en la forma del nuevo centro de convenciones.
