A última hora de la noche del viernes 5 de noviembre, la Cámara de Representantes de EE. UU. aprobó un proyecto de ley de infraestructura de 1.2 billones de dólares descrito como "transformador" por sus partidarios y "una trampa" por los políticos que sospechan de las considerables cifras de gasto involucradas.
El proyecto de ley fue aprobado por el Senado en agosto y ahora se dirige al presidente Biden para su firma. Biden ha dicho que firmará el proyecto de ley, pero no ha fijado una fecha.
El senador Ted Cruz (R-TX) dijo que el proyecto de ley de gastos masivos es poco más que una trampa, e incluso evoca un personaje clásico de Star Wars en un comunicado de prensa emitido el viernes antes de la votación final.
Cruz dijo que, junto con el proyecto de ley de reconciliación aún aprobado, los demócratas buscan gastar un total de $ 9.5 billones en los últimos siete meses.
En particular, Cruz sostuvo que el proyecto de ley se vende a los contribuyentes como un proyecto de ley de “carreteras y puentes” para reparar infraestructura vital y en ruinas; sin embargo, solo una pequeña fracción del gasto se destina a caminos y carreteras.
“No es dinero de Monopoly. No es dinero ficticio. Son dólares de los contribuyentes. Y es dinero que estamos tomando prestado de China y deuda que estamos poniendo sobre nuestros hijos y nietos”, escribió Cruz. “Y la parte de caminos y puentes de este proyecto de ley, en el contexto del mayor gasto gratuito para todos en Washington, es aproximadamente 1/86 del gasto explosivo en curso”.
El proyecto de ley proporciona fondos masivos para inversiones en transporte público y trenes de cercanías, gastos significativos para estaciones de recarga de vehículos eléctricos y la expansión del acceso de banda ancha.
El viernes, trece republicanos se unieron a todos menos seis demócratas para aprobar el proyecto de ley. Los seis demócratas que votaron en contra del proyecto de ley lo hicieron para mostrar su descontento con la decisión de desvincular el proyecto de ley del proyecto de ley de Gasto Social más grande que se votará a más tardar el 15 de noviembre.
El miembro de la Cámara de Representantes de EE. UU., Colin Allred (D-TX), representa al Distrito 32, que incluye gran parte del norte de Dallas. En un comunicado de prensa del 6 de noviembre, Allred dijo que el proyecto de ley “es una necesidad”.
“Ya sea reparar nuestras carreteras y puentes, construir una red histórica para cargar vehículos eléctricos o invertir en transporte público como DART, todo en este paquete funcionará para crear empleos, reducir la congestión y hacer crecer nuestra economía”, dijo Allred en su declaración sobre la aprobación del proyecto de ley. “Espero trabajar en estrecha colaboración con los líderes locales para garantizar que el norte de Texas pueda poner estos fondos a trabajar rápidamente”.
Allred señala la “creación” potencial de 650,000 26.9 puestos de trabajo, $537 XNUMX millones para carreteras y $XNUMX millones para reparación de puentes, y la expansión de la banda ancha, la carga de vehículos eléctricos y la capacidad portuaria como razones para respaldar el proyecto de ley. Como miembro del Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara, Allred ha sido fundamental en la elaboración de la ley.
Allred ha declarado que apoya el proyecto de ley de reconciliación que se escuchará a finales de este mes. Ese proyecto de ley ha recibido una intensa reacción de los republicanos y algunos demócratas moderados por el tremendo costo que se espera sea de alrededor de $3.5 billones.
