La familia de un detective de Euless que fue asesinado por un conductor ebrio en noviembre de 2021 está demandando tanto a General Motors como a Fuzzy Tacos.
El detective de Euless, Alejandro Cervantes, fue asesinado por el conductor ebrio Dylan Molina, quien cumple una condena de 15 años de prisión.
La esposa de Cervantes, Priscilla, y sus dos hijos resultaron gravemente heridos en el accidente.
La familia de Cervantes ahora está demandando a Fuzzy's Taco Shop por servir en exceso a Molina y por permitir que un gerente sin licencia supervise a un cantinero sin licencia, según el bufete de abogados que representa a la familia.
“La familia Cervantes se sorprendió al saber que Fuzzy's Taco Shop permitió que un camarero sin licencia fuera supervisado por un gerente sin licencia para servir alcohol a una persona obviamente intoxicada”, escribió Zadeh Firm Attorneys en un comunicado. ambiental al medio local de noticias WFAA Dallas.
La demanda establece que Molina consumió siete tragos dobles de vodka Red Bull y bebió parcialmente un octavo, pero le dijo a la policía que solo tomó tres.
En el lugar, la policía le hizo a Molina una prueba de alcoholemia que mostró que el contenido de alcohol en la sangre de Molina era de 0.144, según la demanda.
Las imágenes de seguridad en Fuzzy's Taco Shop muestran a Molina cruzando una puerta detrás de la barra en un área restringida para los empleados, según la demanda.
Las imágenes muestran a la camarera Carla Richardson diciéndole a Molina que regrese a su asiento según la demanda.
“A pesar de su evidente intoxicación, a Dylan Molina se le siguió sirviendo alcohol durante la mañana y la tarde del 27 de noviembre de 2021”, dice la demanda.
“A pesar de su evidente intoxicación, a Dylan Molina se le permitió salir de Fuzzy's Taco Shop y conducir un vehículo motorizado”.
Richardson fue acusado de un cargo de venta a ciertas personas, un delito menor de clase A en Texas.
La demanda también establece que ni Richardson ni su gerente Jayline Barbosa tenían un certificado, licencia o permiso de servidor TABC en el momento del incidente, según la demanda.
Pero la familia Cervantes no solo está demandando a Fuzzy's Taco Shop, sino que también está demandando a General Motors debido a un sistema de retención de ocupantes defectuoso que no pudo restringir el movimiento de los ocupantes durante el choque, según la demanda.
“En el momento de la colisión, el difunto Alejandro Cervantes, Jr. estaba sentado correctamente y usando correctamente el cinturón de seguridad disponible”, dice la demanda.
“Sin embargo, a pesar de estar correctamente sujeto y usar correctamente el cinturón de seguridad disponible, el difunto Alejandro Cervantes, Jr. sufrió lesiones fatales cuando el vehículo en cuestión no pudo protegerlo porque violó varios principios de resistencia a choques”.
“Las lesiones fatales y personales por las que se presentó la queja ocurrieron porque el Vehículo en cuestión no era razonablemente resistente a los choques y no era razonablemente apto para colisiones no intencionadas, pero claramente previsibles”, dice la demanda.
“El vehículo en cuestión era irrazonablemente peligroso en caso de que estuviera involucrado en una colisión como la que ocurrió aquí”.
¡Bien por ellos! Cuando una empresa local viola esa ley y no tiene la capacitación y la licencia adecuadas y causa una muerte, los fiscales deben arrestar al gerente y al encargado del bar por homicidio involuntario, no multarlos. Es absurdo que solo porque alguien tiene una licencia comercial, el único recurso es civil. De hecho, debido a que tanto el cantinero como el gerente sabían o deberían haber sabido que se requería la licencia, se convirtió en una CONSPIRACIÓN para delinquir. Este delito se convirtió en concierto para delinquir que causó homicidio y debe ser tratado como tal.
Con respecto a GM. Dejé de comprar productos GM a principios de los años 80 cuando mi camión 4wd de pedido especial se quemó hasta los cimientos después de un año de problemas importantes y la incapacidad de arrancar el camión incluso en condiciones de calor o frío extremos. Luego, los “investigadores” de GM me acusaron de cambiar el control de smog del vehículo para evitar responsabilidades (nunca toqué ningún sistema en la camioneta excepto para agregar luces antiniebla y luces de reversa en el circuito predeterminado). NUNCA tendré otro producto GM, ni siquiera usado. Eso no sucederá.
Le dije a GM en ese momento que les costaría 100 millones en ventas. Ya he aconsejado a varios compradores corporativos que nunca compren productos Gm y no lo hicieron. Espero que los que leen estén escuchando bien mis palabras. GM puede haberme olvidado, ¡nunca lo olvidaré!