Los residentes de un vecindario en el noreste de Dallas dijeron que los conductores que circulan a alta velocidad han convertido a su comunidad en una “pista de carreras”.
Los habitantes de Dallas que viven en Forest Lane y Woodbridge Drive exigen que los líderes de la ciudad hagan más para detener los autos que, según dicen, corren constantemente y aceleran por la carretera durante todo el día, especialmente después de que un hombre murió en un accidente supuestamente causado por las carreras.
"Es una pista de carreras conocida", Lynne Rains, que vive en el vecindario desde hace más de 10 años, les dijo a WFAA.
Rains dijo que, en el transcurso de tres meses, hubo al menos cuatro accidentes importantes, uno de los cuales fue fatal.
La víctima caminaba y hablaba por teléfono con su madre cuando un conductor a exceso de velocidad lo atropelló y lo mató, según Rains. No se han hecho arrestos.
“Su coche se había averiado. Estaba caminando hacia un Uber, y es posible que se haya bajado de la acera y un automóvil lo golpeó. El auto iba a [un exceso de] 90 mph”, dijo Rains.
También se mencionaron otros accidentes. En uno, según los informes, un hombre iba a toda velocidad por una carretera cercana a mediados de octubre, se estrelló contra una pared y salió disparado del automóvil.
Si bien los funcionarios de la ciudad colocaron un letrero intermitente que decía "reduzca la velocidad", los residentes dijeron que eso no es suficiente para detener a los conductores que aceleran.
"Necesitamos ayuda. La seguridad es lo primero con todas las paradas de autobús y los coches a toda velocidad. Es aterrador pensar en lo que puede pasar”, dijo Rains.
Los residentes del área incluso se han visto obligados a usar su propio dinero para reparar las paredes de ladrillo dañadas por los accidentes, informó la WFAA.
Dallas tiene la segundo mas alto tasa de mortalidad por accidentes de tránsito entre las 15 ciudades más pobladas de EE. UU., alcanzando las 14 muertes por cada 100,000 habitantes. Fort Worth ocupa el cuarto lugar.
Ayuntamiento creado un grupo de trabajo para ayudar a reducir estas muertes en 2019, pero el problema solo ha empeorado en los tres años desde entonces: Dallas tenía la quinta tasa más alta de muertes por accidentes de tránsito cuando se formó el grupo de trabajo.
Junto con el problema viene un aumento en muchas otras categorías de delitos, especialmente delitos relacionados con automóviles, como robos de vehículos motorizados y repuestos de vehículos motorizados, como anteriormente reportaron in el expreso de dallas.
Según el conjunto de datos descargables disponible en el sitio web de datos abiertos de la ciudad de Dallas, solo en diciembre se informaron 295 infracciones de tránsito peligrosas, un aumento del 17 % con respecto al mismo mes del año anterior.
Queda por ver si los líderes de la ciudad controlarán estos delitos relacionados con los automóviles para garantizar la seguridad de los peatones y automovilistas de Dallas por igual.
Necesitamos cámaras de semáforo en rojo, y ahora cámaras de señal de alto y cámaras de límite de velocidad, verás, LAS CÁMARAS NO DISCRIMINAN, qué otra forma de generar ingresos sin tipear a un policía humano... PERÍODO.
No, eso no es lo que se necesita en absoluto. Para empezar, la policía no está multando a los conductores de velocidad y haciendo cumplir la ley. Tener objetos inanimados dando boletos que llegan 10 días después no hará NADA. Además de que en casi todas las comunidades donde se ha hecho esto, eventualmente se descubre que las empresas que los administran o la policía o ambas comienzan a colocarlos y administrarlos de manera que los convierta en centros de ganancias y no diseñados para cambiar los hábitos del público. .
La ÚNICA forma de cambiar esos hábitos es BOTAS reales en los policías de TIERRA que dan boletos en tiempo real. Entonces detiene el problema. Obtener boletos 2 semanas después no lo hace y nunca lo hará.
El problema es que la POLICÍA no está haciendo su trabajo. En las comunidades donde se agregan badenes, encontramos solo áreas de bajos ingresos, la suspensión de las personas se destruye en unos pocos años y, en general, las personas tienen que conducir MUCHO MÁS LENTO que el límite legal para estar seguros. Encontramos que esas mismas áreas generalmente no tienen problemas cuando la policía realmente patrulla por exceso de velocidad...
Tiene que haber alguna solución viable para el problema... colocar badenes, o esos pequeños círculos que están diseñados para reducir la velocidad del tráfico y controlar algunas carreteras residenciales de 4 vías sin usar señales de alto, colocar cámaras en estas áreas problemáticas que están diseñadas para atrapar a los deslizadores. No soy un experto, pero algo tiene que pasar.
Totalmente de acuerdo, los conductores en el área de DFW conducen demasiado rápido en estos días y DPD y TX DPS nunca están presentes. Solía haber policías que revisaban al azar si había conductores de velocidad, pero ahora es raro ver a alguien detenido. Cuando la gente quería desfinanciar a la policía, la gente de LE decidió simplemente sentarse en el culo, cobrar y no hacer nada. ¿Por qué arriesgar más su vida por gente que no quiere a la policía? Lo entiendo. Es un método de aplicación de la ley para dejar de fumar.