Es posible que los scooters vuelvan pronto a las calles de Dallas.
Dallas abrió un proceso de solicitud para las empresas de scooters el miércoles para vehículos compartidos sin estación, FOX 4 reportaron.
“Hemos escuchado de varios residentes y partes interesadas que están entusiasmados con el regreso del programa”, dijo Ghassan Khankarli, director del Departamento de Transporte de Dallas, en un comunicado. “Con las nuevas reglas vigentes, anticipamos abordar las preocupaciones anteriores sobre el programa mientras promovemos el transporte multimodal”.
Se emitirán permisos para tres empresas de 2022 a 2023, dijo la ciudad. A cada empresa se le permitirán 500 scooters y bicicletas, y ese número aumentará cada tres meses, según la cantidad de quejas y el número de pasajeros.
Las empresas deben seguir nuevas reglas para que los patinetes no sean prohibidos como antes. Estos incluyen seguir las nuevas reglas de estacionamiento que ordenó la ciudad, pero también seguir las "Zonas de viaje lento" y las "Zonas de no viaje".
Además, la ciudad aumentó los límites en la cantidad de unidades que las empresas de scooters pueden estacionar en cada bloque.
Otras reglas requieren que los residentes solo usen los vehículos entre las 5 am y las 9 pm, reportaron Kera noticias. Además, cualquier persona que use un scooter deberá tomarse una foto junto al scooter o la bicicleta una vez que haya terminado para demostrar que se ha estacionado correctamente.
“Algunos de los problemas clave que se identificaron para abordar antes de que se pudiera relanzar el programa incluían demasiados vehículos y operadores para administrar de manera efectiva”, dijo Kathryn Rush, planificadora jefe del Departamento de Transporte, en julio durante una presentación sobre las nuevas reglas.
Otros temas de preocupación fueron la falta de procesos colectivos de tarifas y permisos eficientes y el andar en bicicleta a altas horas de la noche que conducía a actividades ilegales.
En 2020, se ordenó a Uber, Lyft y Bird que cesaran sus operaciones en la ciudad, principalmente debido a quejas públicas y preocupaciones de seguridad.
Muchas de esas quejas involucraron infracciones de tránsito y accidentes, conforme a KRLD.
