Cerca de la intersección de Frisco de Dallas Parkway y Panther Creek Parkway, se cerrarán tres rampas hacia y desde Dallas North Tollway (DNT) durante 12 a 18 meses para ampliar la carretera.
La ciudad de Frisco lanzó un mapa de las rampas cerradas, que incluyen las rampas de entrada y salida en dirección norte cerca de Panther Creek Parkway, así como la rampa de entrada en dirección sur al norte de Panther Creek Parkway.
Una vez completado, el DNT agregará un carril de tráfico en cada dirección desde la carretera estatal 121 hasta la carretera estadounidense 380.
La ampliación de la carretera responde al rápido crecimiento de Frisco, que fue llamado la segunda ciudad de más rápido crecimiento de los Estados Unidos después de la Censo 2020. De 2010 a 2019, la población de Frisco creció un 71%.
La ciudad de Frisco continúa creciendo en tamaño. El proyecto Frisco Fields de $ 10 mil millones planea construir 3,500 viviendas para rodear la sede de PGA of America. Según un 2021 estudio por WalletHub, Frisco es la mejor ciudad para comprar bienes raíces en el país.
Jill Gonzalez, analista de WalletHub, atribuye su alta clasificación a su "asequibilidad de mantenimiento, tasa de crecimiento de la población, tasa de crecimiento del empleo, tasa de desempleo y puntaje crediticio medio".
Por el momento, los residentes de Frisco y Dallas sufrirán dolores de crecimiento ya que la desaceleración del DNT afectará el tráfico en las horas pico.
Una residente, Megan Gortat, le dijo a CBS News que su viaje diario toma de una hora y media a dos horas para llegar a casa desde Dallas.
A pesar del viaje más largo, Brian Moen insiste en que el retraso de 12 a 18 meses beneficiará a largo plazo a los residentes de Dallas y Frisco.
“Hay algo de dolor por adelantado, pero muchos beneficios al final del día”, dijo Moen.
Sugirió que las personas usen aplicaciones para encontrar las rutas alternativas más rápidas. Por ejemplo, Preston Road corre paralela a la autopista de peaje.
