Los funcionarios de Dallas Area Rapid Transit (DART) prometieron a los miembros del Concejo Municipal de Dallas la semana pasada mejorar el servicio de autobuses luego de años de quejas por un servicio deficiente, NBC DFW informes.
El plan, llamado Mobility Plus por los funcionarios de DART, proporcionará más cambios de ruta, así como rutas adicionales, más refugios y mejoras a los corredores de autobuses existentes.
funcionarios del DART esbozado en una presentación de PowerPoint algunas de las mejoras en las que estaba trabajando, incluyendo planes para ampliar el horario de GoLink a partir de enero de 2023, con 30 zonas abiertas entre las 5 am y las 12 am todos los días de la semana.
El plan Mobility Plus también se cubrió en la presentación, desarrollando sus objetivos para mejorar el servicio al cliente, proporcionar un mejor servicio de autobús y ampliar las oportunidades de financiación externa.
Concejal Tennell Atkins preguntaron para un cronograma de mejoras a los autobuses durante la reunión del 17 de octubre del Comité de Transporte e Infraestructura.
“Quiero saber cuánto dinero tienes porque sigues diciendo que tengo que esperar hasta 2024. Pero, en este momento, necesito aceras. En este momento, necesito refugios”, dijo Atkins.
Los funcionarios respondieron que los detalles específicos aún se están resolviendo.
Después de una gran revisión del servicio de autobuses en enero pasado, ha habido cierta confusión en las rutas de los autobuses.
Teresa Williams le dijo a NBC DFW en la West Transfer Station del centro el lunes que ahora tiene que tomar una ruta con dos autobuses cuando antes solo necesitaba tomar un autobús. “Lo que lleva más tiempo, y es estresante, confuso, y simplemente no quiero viajar más porque estoy confundido”, dijo Williams.
Ella dijo que cuando llama al sistema a veces para una aclaración, le da la información incorrecta.
“Desde que he estado en el concejo y ciertamente más que eso, hemos estado pidiendo un servicio de autobús más sólido”, comentó la concejal Cara Mendelsohn.
El número de pasajeros ha disminuido significativamente: solo el 60% de lo que era antes de la pandemia.
Las cosas están mejorando ya que el informe del lunes indicó que las rutas perdidas están actualmente cerca de cero, por debajo de las cifras de junio que mostraban que una de cada cuatro rutas de autobús se perdió por completo debido a la escasez de conductores.
El propósito de los cambios en enero fue reducir el sistema central y radial para las transferencias al centro de la ciudad mientras se creaba una red de cuadrícula para el servicio entre ciudades, pero las transferencias aún son necesarias para gran parte de la red.
