El Tránsito Rápido del Área de Dallas (DART) es que ofrece nuevos conductores hasta $3,500 en bonos de inicio de sesión hasta el 30 de septiembre.
El desglose de la bonificación para los conductores con licencia de conducir comercial (CDL) incluye $1,000 desembolsados después de completar con éxito la capacitación, otros $1,000 desembolsados después de completar un período de prueba de seis meses y $1,500 desembolsados 12 meses después de que finaliza el período de prueba (18 meses).
Los conductores sin CDL pero con un Permiso de aprendiz comercial (CLP) activo recibirán un bono de hasta $1,800 al momento de la contratación. Recibirán $400 después de la capacitación, otros $400 después de completar un período de prueba de seis meses y $1,000 después de que hayan pasado 12 meses desde el período de prueba (18 meses).
Los posibles conductores de autobús que vivan fuera de la región de Dallas-Fort Worth (150 millas o más) serán elegibles para un estipendio de reubicación de $1,500, que se pagará después de su primer período de pago.
DART, que es principalmente financiado por los impuestos a la propiedad recaudados de las comunidades a las que sirve, ofrece un pago inicial de $21.13 por hora y beneficios médicos y de jubilación tradicionales. También brindan viajes gratis en los sistemas DART, TRE y DCTA para los empleados y un dependiente designado.
Las bonificaciones y los beneficios no se limitan a las nuevas contrataciones. Los operadores de autobuses DART existentes son elegibles tanto para bonos de retención como para bonos a nivel de división.
Las bonificaciones a nivel de división se basan en los objetivos de desempeño, incluidas las métricas de asistencia, seguridad, puntualidad y servicio al cliente.
DART actualmente tiene 1,100 operadores de autobuses que brindan servicio a los pasajeros en todo el condado de Dallas, con otros 54 en capacitación para un total de 1,154. Sin embargo, DART está trabajando intensamente para reclutar aproximadamente 160 nuevos operadores de autobuses.
Al igual que otros sistemas y empresas de transporte público en todo el país, DART está experimentando importantes desafíos para atraer y retener la mano de obra necesaria para satisfacer las demandas del servicio de autobús, según Gordon Shattles, director de relaciones externas de DART.
“Dado que las condiciones del mercado laboral siguen siendo extremadamente competitivas para los conductores [CDL], DART está lidiando con el mismo problema de contratar nuevos operadores que otras agencias de tránsito, y compañías en general, enfrentan en todo el país”, dijo Shattles en un correo electrónico a el expreso de dallas.
“Es de vital importancia que tengamos suficientes operadores de autobuses para garantizar que los residentes del norte de Texas que dependen de DART para ir al trabajo, a la escuela, a las instalaciones médicas, a las compras y de regreso a casa con familiares y amigos, tengan el servicio que necesitan. ”
