Los funcionarios locales están un paso más cerca de eliminar los requisitos mínimos de estacionamiento en Dallas.
Comité Asesor sobre Ordenanzas de Zonificación de Dallas (ZOAC) votaron la semana pasada para presentar una propuesta que eliminaría requisitos mínimos de estacionamiento en todo Dallas, una decisión que ha recibido reacciones encontradas tanto de defensores como de críticos.
Mientras que el concejal del Distrito 1, Chad West, cree que el cambio reducirá los espacios de estacionamiento no utilizados y acelerará el desarrollo económico, la concejal del Distrito 12, Cara Mendelsohn, cree que un enfoque de reforma único para todos no es una solución ideal para el dilema del estacionamiento de la ciudad. , como anteriormente reportaron by el expreso de dallas.
Aunque el anticuado código de estacionamiento de Dallas ha causado enormes cantidades de desperdicio, Enrique MacGregor, miembro de la ZOAC, dijo que transferir la responsabilidad de los requisitos de estacionamiento del gobierno local a los desarrolladores privados podría ayudar a solucionar el problema.
Si la Comisión de Planificación de la Ciudad da luz verde a la reforma del estacionamiento y posteriormente la aprueba el Concejo Municipal de Dallas a finales de este año, MacGregor dijo que el cambio simplemente trasladaría el proceso de toma de decisiones del gobierno al libre mercado, KERA News reportaron.
Si el mercado se equivoca al subestimar o sobreestimar las plazas de aparcamiento necesarias para los clientes o inquilinos, MacGregor afirma que será el promotor quien pagará el precio.
"No vas a ir a un restaurante que no tiene suficiente estacionamiento cuando hay otro en la misma cuadra que sí tiene suficiente estacionamiento", explicó, según KERA.
Según MacGregor, muchos bienes raíces valiosos permanecen inactivos e improductivos debido a la gran cantidad de espacios de estacionamiento vacíos repartidos por la ciudad de Dallas. En general, MacGregor dijo que los estándares mínimos de estacionamiento reducen la base impositiva de una ciudad, contribuyen a mayores costos de vivienda y hacen que miles de millones de dólares queden inmovilizados en activos improductivos.
Dado que el comité avanzó con la propuesta, el siguiente paso es recibir la aprobación de la Comisión de Planificación de la Ciudad de Dallas antes de avanzar para una votación final del Concejo Municipal de Dallas.
La comisionada de Planificación de la Ciudad, Melissa Kingston, dijo que en general apoya la reforma del estacionamiento, pero cree que una decisión apresurada podría generar problemas en el futuro, particularmente si no se hacen varias excepciones en ciertas categorías.
“Según la Oficina del Fiscal de nuestra Ciudad, y estoy de acuerdo con esta evaluación, si eliminamos todos nuestros mínimos de estacionamiento y decidimos que en ciertas categorías hemos cometido un error, nos resultará muy difícil restablecerlos”, Kingston dijo, según CandysDirt.com.
Ed Zahra, residente de Dallas, dijo que no está de acuerdo con la lógica detrás de la propuesta de la ciudad.
"Por diseño, los mínimos de estacionamiento actuales limitan la densidad que se puede desarrollar en un espacio, lo que afecta directamente a la infraestructura", dijo Zahra, según CandysDirt.com. "[Los mínimos de estacionamiento] deben ser una parte integral de cualquier nueva política de gestión de estacionamiento en lugar de ser descartados".
