Precios de autos usados finalmente están comenzando a retroceder después de superar la pandemia, causando dificultades significativas para los concesionarios de automóviles como Carvana.
Carvana no es un concesionario cualquiera. El minorista de autos usados en línea emplea 21,000 personas y generó casi 13 millones de dólares en ingresos el año pasado.
La empresa con sede en Tempe, Arizona, permite a los clientes comprar automóviles desde cualquier lugar, un servicio bienvenido para muchas personas durante la pandemia. Este atributo, junto con las interrupciones en la cadena de suministro que ralentizaron la producción de automóviles nuevos, ayudaron a disparar el valor de Carvana el año pasado.
Durante la primera semana de noviembre, Carvana reportó ganancias trimestrales de $3.4 mil millones, por debajo de los $3.7 mil millones anticipados por los economistas. Las ventas de vehículos también se suavizaron. El minorista de automóviles vendió 102,570 vehículos durante el tercer trimestre, por debajo de los 117,564 2 del segundo trimestre y un 8 % menos que en el tercer trimestre de 3.
La noticia de las decepcionantes ganancias hizo que las acciones cayeran un 39%. Durante los dos días hábiles posteriores a la publicación, la empresa observó cercano a la mitad su valor se evapora. En lo que va del año, la compañía ha bajado un insoportable 97%.
Según la gerencia de Carvana, la demanda de vehículos ha disminuido a medida que la Fed continúa elevando las tasas de interés. Los compradores potenciales ahora deben pagar facturas mensuales más altas para financiar el mismo automóvil, y algunos consumidores simplemente optan por no participar.
Ahora, empresas como Carvana están presenciando el impacto de cambiar el comportamiento del consumidor en su línea de fondo.
Mike Ward, analista de la firma de banca de inversión Benchmark, señaló que las ventas de vehículos usados en EE. UU. cayeron más del 13% en el tercer trimestre. Según Ward, "una fuerte caída en los precios del mercado ha creado un viento en contra para los minoristas de vehículos usados, y se espera que la tendencia continúe hasta 2023".
Un problema con una rápida caída de precios es la forma en que puede alterar las expectativas de los consumidores. Cuando los costos caen rápidamente, la gente se pregunta si habrá más caídas en el horizonte. Como resultado, las compras se retrasan y aumenta la presión sobre los vendedores a medida que se acumula el inventario.
Los autos nuevos no han experimentado la misma reducción de precios que sus contrapartes usadas. Las restricciones de producción provocadas por la pandemia han significado que el inventario de vehículos nuevos ya es bajo. Se espera que este año se vendan 13 millones de coches nuevos, unos 3 millones menos que en los últimos años.
La escasez ha ayudado a mantener relativamente altos los precios de los autos nuevos. Si bien Carvana ve crecer sus inventarios de autos usados, los inventarios de autos nuevos en los Estados Unidos son solo la mitad de los niveles típicos.
Si bien Carvana ha experimentado una caída sustancial en el precio de sus acciones, los fabricantes de automóviles nuevos también se han visto afectados, aunque no al mismo nivel. El inventario limitado contribuyó a que GM se deshiciera de un tercio del valor de sus acciones este año. A Ford le ha ido aún peor, con una caída de sus acciones del 35% en lo que va del año, muy por debajo de la caída del 500% del S&P 21 en 2022 hasta el momento.
Un destello en la sartén, como muchas de estas nuevas empresas