La industria del transporte por carretera está sintiendo los efectos del aumento de los precios de la gasolina algunas empresas para hacer cambios a cómo llevan a cabo sus operaciones diarias.
A junio de 2, el precio promedio de gasolina en Texas ahora es $4.34 por galón. Sin embargo, para el diesel, ese número es de $5.07, según AAA.
Andy Felker es un camionero que viaja por Estados Unidos y Canadá. Vive en el norte de Texas, pero dice que está de viaje la mayor parte del tiempo.
“Este es un trabajo que hay que hacer. Necesita gente inteligente. Necesita gente confiable. Quiero ser parte de eso”, dijo a WFAA.
Billy Mason es un conductor local. No sale del norte de Texas y la mayoría de sus viajes se completan en un solo día.
Habló sobre por qué quería ser camionero.
“Quería salir al otro lado de la carretera”, dijo Mason. "Hacer cosas. Salga de la oficina."
A pesar de las diferencias en las descripciones de sus trabajos, ambos hombres sienten la presión en las bombas.
Felker y Mason son contratistas independientes de Summit Trucking, con sede en Dallas. Fundada en 1997, la empresa cuenta con aproximadamente 200 camiones y 500 remolques.
En un día típico, Summit puede tener 150 camiones en la carretera.
El CEO Bart Plaskoff dijo que los clientes pagan un recargo por combustible para ayudar a compensar el costo del diesel. A medida que aumentan los precios del combustible, dice que esta tarifa también aumenta, ya que está relacionada con esos costos de combustible.
“Definitivamente ha recortado nuestras ganancias”, dijo Plaskoff. “El costo de todo lo que compramos ha aumentado en los últimos dos años. Neumáticos, remolques, camiones, seguros, combustible. En general, todo está arriba. Y desafortunadamente, tenemos que pasar eso al consumidor”.
Summit tiene relaciones preexistentes con algunas paradas de camiones y gasolineras de Texas. Plaskoff dijo que está tratando de ayudar a los camioneros más pequeños a obtener el trato.
Sin los descuentos especiales, Plaskoff dice que los precios del combustible para la empresa serían 85,000 dólares más altos que el año pasado.
Muchos de los 753,150 conductores del estado han descubierto que los aumentos de gasolina están recortando sus salarios esperados. En muchos casos, las tarifas de pago asumen un precio fijo de gasolina, según la Asociación de Camiones de Texas.
“Uno de los costos más altos que cualquiera en el transporte por carretera está considerando es la mano de obra, uno o el combustible”, dijo John Esparza, presidente de la Asociación de Camiones de Texas. “Dependiendo de dónde nos encontremos en la economía, uno puede superar fácilmente al otro”.
El combustible diesel es uno de los factores más importantes en la economía mundial, según la Administración de Información Energética de EE. UU. (EIA).
Además de los camiones, el diésel es vital para equipos de construcción y agrícolas, trenes y vehículos militares.
En 2020, el sector del transporte de EE. UU. usó alrededor de 45 mil millones de galones de diésel, o alrededor de 122 galones por día, según la EIA.
Plaskoff utiliza su experiencia en la industria para estar preparado para los "días difíciles" y saber dónde necesita gastar el dinero.
“El transporte por carretera es un negocio muy cíclico”, dijo Plaskoff. “Wall Street generalmente mira hacia el transporte por carretera para ver a dónde irá la economía”.
