Los precios mundiales del combustible para aviones han aumentado considerablemente desde hace un año, impulsados por una combinación de la creciente demanda mundial de viajes y el levantamiento de las restricciones de viaje de China por el COVID-19.
El Monitoreo del precio del combustible para aviones (JFPM) es una iniciativa conjunta de S&P Global Commodity Insights y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) que realiza un seguimiento del precio medio del combustible para reactores de aviación pagado en refinerías regionales específicas.
También conocido como Índice de precios de combustible para aviones, el JFPM proporciona los datos de precios más recientes de Platts, una fuente líder de precios de referencia para los mercados de materias primas y energía.
El precio promedio mundial del combustible para aviones el 3 de febrero fue $122.63 por barril (bbl), un aumento del 9.8 % con respecto al mismo período de 2022. Aunque los precios del combustible para aviones aumentaron casi un 10 % en el año, el precio del combustible en realidad cayó un 16 % con respecto a la semana anterior. Aún así, el precio promedio del combustible para aviones en lo que va del año hasta el 3 de febrero fue más de $12/bbl más alto, a $134.87/bbl.
América del Norte representa actualmente 39% del consumo mundial de combustible para aviones, un porcentaje más alto que todas las demás regiones, incluidas Asia y Oceanía (22 %), Europa y la Comunidad de Estados Independientes (28 %), Oriente Medio y África (7 %) y América Latina y Central (4 %), datos del programa índice.
En América del Norte, el consumo de combustible para aviones ha aumentado un 18.9 % año tras año desde 2022. Al ritmo actual, América del Norte consume más combustible para aviones que todas las demás regiones juntas. La siguiente región detrás de América del Norte en términos de consumo fue Asia y Oceanía, con un aumento anual del 6%.
En contraste, se registró una disminución en el consumo de combustible para aviones en América Latina y Centroamérica. Esta región ha visto una disminución del 1.8% desde el mismo período del año pasado.
Combustible de aviación solo contabilizado 6% del crecimiento de la demanda de petróleo en 2022, según las estadísticas de Rystad Energy citadas por el WSJ. En particular, la caída de la demanda de petróleo a lo largo de 2021 y 2022 se correlacionó con la política de cero COVID de China, que restringió la salida del país de los ciudadanos chinos.
En comparación, se proyecta que el combustible para aviones represente el 44% del crecimiento de la demanda de petróleo para 2023, según el WSJ.
As el expreso de dallas previamente reportaron, estas reglas ahora se han relajado, lo que ha dado lugar a que aerolíneas como American Airlines reanuden sus vuelos sin escalas entre China y los Estados Unidos.
A pesar del repunte de la demanda de viajes, no todas las regiones se están recuperando por igual.
Asia quedó significativamente rezagada con respecto al resto del mundo en términos de recuperación de viajes, habiendo alcanzado solo el 78% de su demanda previa a la pandemia, Antoine Halff, cofundador de Kayrros, les dijo a El periodico de Wall Street. En comparación, América del Norte ha alcanzado el 96% de su demanda previa a la pandemia, dijo.
A medida que aumenta constantemente la demanda de combustible para aviones, también lo hace el costo de los pasajes aéreos.
Desde su mínimo de mediados de año en 2020, debido a la aparición de COVID-19, el consumo de combustible para aviones aumentó de aproximadamente $15/bbl a un máximo de junio de 2022 de alrededor de $175/bbl.
Gary Simmons, director comercial de Valero Energy, con sede en San Antonio, les dijo a los inversionistas en una reciente llamada de ganancias reportaron por Reuters que las interrupciones de refinación en las plantas a lo largo de la costa del Golfo han impulsado el aumento de precios en los Estados Unidos.
“En general, esperamos que la demanda de aviones aumente significativamente este año”, dijo.
el expreso de dallas se comunicó con Valero Energy para obtener un pronóstico más detallado para 2023, pero no había recibido una respuesta al momento de la publicación.
