El presidente y director ejecutivo de Texas Central, Carlos Aguilar, anunció su Renuncia el domingo. centro de texas está detrás del proyecto para construir un tren bala de Dallas a Houston, según Dallas innova.
“Dados los informes de noticias en la prensa internacional hoy, estoy anunciando mi salida de Texas Central”, compartió Aguilar en su renuncia publicada en Etiqueta LinkedIn.
“Estoy inmensamente orgulloso de los logros de NUESTRO equipo, obteniendo, entre muchos otros logros, aprobaciones regulatorias de extremo a extremo para el primer proyecto ferroviario de alta velocidad real en la historia de nuestra nación”, escribió. "Este fue un esfuerzo muy concienzudo y complejo, que abordó cuidadosamente las preocupaciones de los propietarios de tierras y las partes interesadas y brindó oportunidades a todos los sectores de nuestra sociedad, una PRIMERA vez para la infraestructura de EE. UU.".
Texas Central está a cargo del desarrollo, diseño, construcción, financiamiento y operación de una nueva línea de tren de pasajeros de alta velocidad que conecta la cuarta y quinta economía más grande del país, el norte de Texas y el área metropolitana de Houston, en menos de 90 minutos. La línea tendrá una parada en Brazos Valley, según las instrucciones de la compañía. página web del NDN Collective .
Según Dallas Innovates, la renuncia de Aguilar sigue a meses de desafíos que enfrenta el proyecto. La Corte Suprema de Texas también se está preparando para emitir un fallo de dominio eminente sobre el proyecto este mes.
En su renuncia, Aguilar dijo que Texas Central había recorrido un largo camino.
“El personal de Texas Central pasó de ser una pequeña empresa emergente a un equipo interdisciplinario e integrado de expertos que se convirtió en un verdadero líder en este sector a nivel mundial, atrayendo a los mejores talentos de Texas, EE. UU. y el mundo para ejecutar este proyecto. correctamente”, dijo. “La mayoría de los 'graduados' de nuestro esfuerzo continuarán contribuyendo a nuestra economía a través de sus funciones en otras empresas”.
Aguilar espera que el equipo implemente lo que él llama “este proyecto que se necesita desesperadamente”.
El proyecto del tren bala, dijo, “mejoraría la seguridad, reduciría el tráfico, reduciría las emisiones de gases de efecto invernadero y conectaría dos de los centros de metro más importantes del país con el servicio de tren más avanzado disponible”.
Además, agregó: “¡Nunca olvidaré su ética, talento, dedicación y pura resiliencia a través de todo!”.
Los desafíos legales comenzaron cuando un terrateniente privado en Texas no quería que parte de su propiedad se usara en el proyecto, según Strategic Partnerships Inc. Estas disputas retrasaron el cronograma esperado para el ferrocarril.
“Mientras tanto, tanto el propietario como Texas Central continúan obteniendo apoyo en forma de informes amicus presentados ante el tribunal”, compartió SPI. “La corte sopesará estos argumentos al decidir si el proyecto ferroviario de $20 mil millones es una compañía ferroviaria operativa o una compañía ferroviaria eléctrica interurbana, una posición que le otorgaría autoridad de dominio eminente”.
La audiencia está programada para fines de junio y la Corte Suprema de EE. UU. podría apelar el fallo.
En su renuncia, Aguilar deseó éxitos futuros para el proyecto.
“Si bien no pude alinear a nuestros interesados actuales en una visión común para un camino a seguir, le deseo al proyecto el mayor éxito y sigo convencido de la importancia de esta empresa para la seguridad y la prosperidad de TODOS los tejanos”, dijo.
Según Dallas Innovates, el secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg, apoya un tren de pasajeros en Texas. Buttigieg dijo que el estado es un “gran candidato para el tren de alta velocidad”.
En sus comentarios finales, Aguilar dijo en su renuncia que “anunciaría los próximos pasos pronto”. Luego agradeció a varios accionistas del proyecto, incluido el alcalde Eric Johnson, el senador estatal de Texas Royce West y la representante estatal de Texas Yvonne Davis.
