Spirit Airlines, Inc. (NYSE: SAVE) anunció en un miércoles comunicado de prensa que la fecha de la votación de sus accionistas sobre la venta respaldada por la compañía a Frontier Group Holdings, Inc. (NASDAQ: ULCC) se pospuso hasta el 30 de junio.
La votación de los accionistas, que inicialmente estaba programada para el 10 de junio, se pospuso después de que el proveedor de servicios de aerolíneas de JetBlue Airways Corporation (NASDAQ: JBLU) aumentara la oferta competidora de la compañía en $150 millones y agregara un pago en efectivo por adelantado de $164 millones, aproximadamente $1.50 por acción.
Spirit Airlines eligió extender la Reunión Especial hasta el 30 de junio para permitir que la Junta Directiva de Spirit tenga tiempo adicional para discutir con los accionistas de Spirit, Frontier y JetBlue.
Según el comunicado de prensa del 8 de junio, “Spirit sigue sujeto a los términos del acuerdo de fusión con Frontier, y la Junta de Spirit no ha determinado que la oferta pública no solicitada de JetBlue o su propuesta actualizada recibida el 6 de junio constituyan una Propuesta superior según se define en el acuerdo de fusión con Frontier y no ha realizado ningún cambio en su recomendación de que los accionistas de Spirit adopten el acuerdo de fusión con Frontier”.
“Damos la bienvenida a este desarrollo como un primer paso necesario hacia negociaciones genuinas entre la junta directiva de Spirit y JetBlue”. dijo jetblue Director ejecutivo Robin Hayes. “Los accionistas de Spirit están instando claramente a la Junta de Spirit a comprometerse con nosotros de manera constructiva y brindarnos la misma información que se puso a disposición de Frontier anteriormente para que podamos llegar a una transacción consensuada”.
Si cualquiera de los planes para el futuro de Spirit se implementa, la aerolínea resultante se convertiría en la quinto más grande en los Estados Unidos.
Si bien convertirse en el quinto más grande es el objetivo tanto de Frontier como de JetBlue, las preguntas sobre posibles violaciones antimonopolio derivadas de la fusión con Spirit han llamado la atención del Capitolio.
Dos congresistas que se oponen a la fusión propuesta han legislación presentada que prohibiría este tipo de fusiones corporativas anticompetitivas e implementaría procedimientos para revisiones retrospectivas.
Spirit Airlines rechazó la oferta de JetBlue el mes pasado, afirmando que era poco probable que la fusión obtuviera la aprobación de los reguladores estadounidenses.
Spirit ahora sería elegible para recibir la tarifa de ruptura revisada de $ 350 millones de JetBlue como compensación si acepta un acuerdo de JetBlue que fracasó debido a las regulaciones antimonopolio.
International Shareholder Services, una firma de asesoría de representación, cree que la adquisición con JetBlue ofrece una mayor ventaja para los inversores de Spirit, y señala que la disposición revisada para incluir una tarifa de ruptura de $ 250 millones por parte de Frontier no fue suficiente incentivo para los accionistas de Spirit.
Otra firma de asesoría de representación, Glass Lewis, recomendó a los accionistas que respaldaran el acuerdo de Frontier.
Actualmente, el acuerdo de compra permanece en el aire mientras la Junta Directiva de Spirit evalúa qué obstáculos regulatorios crearía una adquisición entre cualquiera de las aerolíneas y qué fusión genera el mayor valor para los accionistas de Spirit.
