Dallas Love Field ha sido el hogar exclusivo de Southwest Airlines durante más de 50 años, pero es posible que ese no sea el caso por mucho más tiempo.
Southwest Airlines dice que planea expandir su presencia regional a más aeropuertos en el norte de Texas una vez que expire el acuerdo de la compañía para limitar la expansión a otros aeropuertos del norte de Texas en 2025.
“Estamos llenos en Love Field”, dijo Ryan Green, vicepresidente ejecutivo de Southwest Airlines, en un discurso ante el Downtown Rotary Club en Fort Worth, por la presentación de informes del Informe de Fort Worth.
En 1979, el representante estadounidense Jim Wright, entonces líder de la mayoría de la Cámara, aprobó una enmienda (La Enmienda Wright) a la Ley de Competencia en el Transporte Aéreo de 1979 que restringió el servicio interestatal dentro y fuera de Love Field.
La Enmienda Wright se aprobó como un medio para evitar que las aerolíneas que servían a la región de DFW desde el Aeropuerto Regional de Dallas-Fort Worth perdieran negocios. Sin embargo, después de meses de cabildeo por parte de Southwest, la aerolínea llegó a un compromiso que permitió el servicio con boleto sin escalas entre Love Field y cuatro estados vecinos: Luisiana, Arkansas, Oklahoma y Nuevo México.
Si bien la Enmienda Wright fue derogada en 2014, se mantuvo un acuerdo de que Southwest no podía expandirse a otros aeropuertos del norte de Texas ni operar desde DFW sin perder las puertas en Love Field.
Para Green, la expiración de ese acuerdo llega en un momento oportuno para la aerolínea con sede en Dallas, especialmente dado el crecimiento récord del área metropolitana y el aumento de la población recientemente.
Una vez que finalice el acuerdo en 2025, se levantarán las restricciones de Southwest, lo que permitirá a la aerolínea expandir su presencia operativa a otros aeropuertos de la región.
Aunque Southwest planea mantener abiertas sus opciones, Green dice que la aerolínea podría solicitar puertas en DFW International una vez que el nuevo Terminal F se completará para 2026. El segundo candidato para la expansión es el Aeropuerto Nacional de McKinney en el condado de Collin, aunque Green también destacó las oportunidades que se presentan en otros lugares de la región del norte de Texas.
Hasta que expire la Enmienda Wright en 2025, Southwest continuará mejorando su atractivo para los pasajeros de negocios y atraerá nuevas cuentas corporativas.
“Eso es realmente algo nuevo para nosotros, y ahora es un gran énfasis”, Green dijo en referencia a la priorización de cuentas corporativas, según Fort Worth Report.
Nota: Este artículo se actualizó el 13 de junio de 2023 a las 8:38 am para incluir información adicional sobre la Enmienda Wright.
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