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El aumento de los precios de la gasolina conduce a un creciente deseo por los autos eléctricos

Vehículo eléctrico
Recarga electiva de vehículos | Imagen de buffaloboy / Shutterstock

El año pasado, los precios de la gasolina estaban muy por debajo de $2 por galón en la mayoría de las áreas. Estados Unidos ha alcanzado precios de combustible históricos, con el promedio nacional de gasolina rondando los $4.32 por galón y el diesel alcanzando los $4.88. Con un aumento del 58 % en los precios del combustible y una inflación cada vez mayor para los bienes cotidianos, los estadounidenses se esfuerzan por compensar el costo en la bomba.

El el aumento en los precios de la gasolina le costará a la familia estadounidense promedio alrededor de $ 3,000 este año. El aumento continuo ha provocado un cambio en el deseo de vehículos híbridos o completamente eléctricos.

El El mercado de vehículos eléctricos (EV) aumentó en un 2% de 2019 a 2020 en América del Norte. Los países europeos y asiáticos han experimentado un crecimiento significativo en el último año, y se prevé que esas cifras aumenten a medida que los precios del gas en Europa aumenten constantemente debido al conflicto geopolítico. Sin embargo, los inversionistas del mercado sienten que este puede ser el año en que el Estados Unidos supera a Europa y Asia en ventas de vehículos eléctricos.

Con el precio de un Barril de crudo supera los 100 dólares, los gobiernos de todo el mundo están incentivando a los consumidores a dar el salto y comprar un vehículo híbrido, híbrido enchufable o basado en BEV. Los consumidores pueden aprovechar una $ 7,500 de crédito fiscal, asumiendo que compran un vehículo elegible.

La estipulación del crédito fiscal es que el crédito completo solo está disponible para automóviles cuyos fabricantes hayan vendido menos de 200,000 vehículos eléctricos. Después de que se hayan vendido 200,000, el crédito fiscal se reduce a la mitad antes de eliminarse por completo.

En particular, los principales fabricantes de automóviles EV como Tesla y GM ya no forman parte del programa de crédito fiscal. También vale la pena señalar que los subsidios tampoco estaban disponibles para los vehículos eléctricos de segunda mano.

La administración Biden ha presionado para que la Plan de reconstruir mejor aprobado, impactando directamente en la industria de vehículos eléctricos. El proyecto de ley fue aprobado por la Cámara de Representantes en noviembre de 2021, pero actualmente está retenido en el Senado. Si se aprueba, el proyecto de ley agregaría 500,000 estaciones de carga en todo el país e intentaría que el 50% de los automóviles en la carretera sean de cero emisiones para 2030.

La legislación propuesta también aborda varios factores que afectan la compra de vehículos eléctricos e híbridos por parte de los consumidores.

En particular, limita el precio que los fabricantes pueden pedir por un EV o vehículo híbrido. Los autos tienen un tope de $50,000 y los modelos de SUV y camiones tienen un tope de $80,000. Los créditos fiscales para la compra de un vehículo eléctrico nuevo aumentarían a $12,500.

Dado que se espera que el mercado de vehículos eléctricos crezca en los próximos 5 años, existe la preocupación de que los fabricantes tengan dificultades para obtener los materiales necesarios para mantenerse al día con la producción. El precio del litio ha aumentado un 500% en el último año.

La industria del níquel también ha sido motivo de preocupación, ya que Rusia es uno de los mayores productores de níquel. En este momento, se desconoce qué efectos a largo plazo tendrá la invasión ucraniana en la industria del níquel, lo que preocupa a los posibles consumidores y fabricantes de vehículos eléctricos.

Mark Reuss, presidente de GM dijo que General Motors se ha estado preparando para el evento de escasez y aumento de precios con respecto a ciertos materiales. Él siente que están listos para lidiar con las fluctuaciones y utilizarán las reservas de materiales para ayudar a manejar una afluencia.

La mayoría de los fabricantes de automóviles están haciendo planes para tener el la mayoría de su flota de vehículos eléctricos o híbridos en la próxima década. Algunos están haciendo estos movimientos incluso antes, preparándose para el cambio en los próximos 5 años.

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