El cambio a baterías de vehículos eléctricos (EV) ha sido una herramienta de marketing utilizada por la industria del automóvil. La caída constante del precio del litio y otros materiales preciosos ha permitido que los vehículos eléctricos se conviertan en el estándar de la industria hasta 2022; sin embargo, los acontecimientos recientes han combatido este impulso.
La invasión rusa de Ucrania ha causado preocupación en las industrias de automóviles y baterías. Aumento de precios y escasez de materias primas. amenazan el futuro del sector de los vehículos eléctricos.
Al mismo tiempo, los inversionistas han recibido con agrado el aumento de los precios en el mercado de recursos minerales, ya que el precio promedio de las acciones aumentado en 25% en marzo y abril.
Los fabricantes de baterías dependen de un suministro abundante de litio, níquel y cobalto. Según el grupo de baterías Farasis Energy, la cantidad de estos metales necesaria para fabricar una batería de 60 KWh (que se encuentra en un gran vehículo deportivo eléctrico) ha subido de precio de $1,395 hace un año a más de $7,400 a principios de marzo.
Parte del problema para el mercado mundial de vehículos eléctricos y baterías es el uso de materiales obtenidos y exportados desde Rusia.
Rusia suministra el 11% del níquel del mundo pero actualmente tiene restricciones comerciales por sanciones económicas. No se sabe si las últimas sanciones impuestas por el presidente Biden se mantendrán incluso después de que termine el conflicto en Ucrania.
Cosas Los fabricantes de automóviles se han comprometido para limitar su dependencia del motor de combustión. Audi se ha comprometido a producir solo vehículos eléctricos a partir de 2026, con VW y Ford uniendo fuerzas para hacer el cambio a la energía de la batería EV.
Antes del conflicto en Ucrania, la caída de los precios de las baterías durante la última década ayudó a los fabricantes de automóviles a avanzar hacia la producción de vehículos eléctricos y las iniciativas ecológicas. El costo de las primeras baterías en 2009 fue de más de $1,000 por cada kWh de electricidad que la batería podía almacenar. A finales de 2021, el el costo por kWh de almacenamiento había caído a $130. baterías de vehículos eléctricos normalmente puede almacenar entre 25 y 100 kWh de electricidad. El precio reducido de las baterías de litio hizo que los vehículos eléctricos fueran comercialmente viables por primera vez.
Ahora, los fabricantes de automóviles que se comprometieron a terminar con el uso de gasolina en fechas específicas enfrentan un desafío a medida que aumenta el precio de las materias primas utilizadas en la industria automotriz en medio de la invasión de Ucrania por parte de Rusia.
