Inland Port de Dallas opera constantemente entre bastidores, una expansión de centros de distribución junto a las carreteras interestatales 20, 45 y 30. En la década de 1990, el desarrollador local Mike Rader fijó su mirada en un centro en el sur de Dallas capaz de conectar empresas de carga y camiones. Más de 30 años después, se ha presentado una nueva moción para unir a todas las compañías navieras independientes bajo un solo puerto interior de Dallas. gobierno.

El comisionado del condado de Dallas, John Wiley Price, ha estado al frente del impulso para crear más supervisión para el puerto. Como reportaron por The Dallas Morning News, Price quería hacer que el puerto interior de Dallas fuera más eficiente y aumentar el alcance a través del marketing. “Quiero marcas en los pasos elevados, marcas en los puentes y que la gente sepa que este es el puerto interior”, afirma.

Con casi 30,000 empleados, el puerto interior de Dallas se enorgullece de ser uno de los más rápidoscrecer centros de distribución, atrayendo nombres como FedEx y Amazon. Aunque aún independientes, las empresas se conectaron con la creación de la Asociación de Gestión de Transporte de Puertos Interiores en 2019, encabezada por la Directora Ejecutiva Laura Freeland.

Freeland apoya el impulso de un gobierno portuario central y le dijo a The Dallas Morning News que una mayor supervisión podría ayudar a resolver los problemas más rápido. Freeland señaló que no estaba al tanto de la escasez de chasis de envío en el puerto hasta que generó demoras. Si hubiera una supervisión más unida, Freeland agregó: “Sabrían esto con anticipación, lo verían venir y tal vez harían algo”.

Comisionados del condado de Dallas discutido el gobierno del puerto el 7 de junio y se espera que voten sobre la propuesta pronto. Si se aprueba, se nombrarán nueve personas para dirigir la comisión portuaria. La comisión luego supervisaría la construcción, expansión, logística, mercadeo y muchos más aspectos de la operación del puerto.