Southwest Airlines informó las ganancias del cuarto trimestre el jueves, y todos los ojos estaban puestos en el impacto del colapso de las vacaciones de la compañía que provocó 16,700 cancelaciones de vuelos entre el 21 y el 31 de diciembre.

Southwest dijo que las cancelaciones le costaron a la compañía 800 millones de dólares en ganancias antes de impuestos debido a las cancelaciones que fueron causadas por una falla en el sistema informático.

El Departamento de Transporte de EE. UU. está investigando si las cancelaciones se debieron realmente a un exceso de programación y planes para realizar una revisión "rigurosa y exhaustiva" de las prácticas de la empresa.

“El DOT también está investigando si los ejecutivos de Southwest se involucraron en una programación de vuelos poco realista que, según la ley federal, se considera una práctica injusta y engañosa”, dijo un portavoz del Departamento de Transporte. dijo. “El DOT aprovechará todo el alcance de su poder de investigación y aplicación para garantizar que los consumidores estén protegidos”.

El portavoz de Southwest, Chris Mainz, dijo que la compañía no engañó a los clientes en su programación y afirmó que era un problema sistémico.

“Nuestro programa de vuelos de vacaciones se diseñó cuidadosamente y se ofreció a nuestros clientes con el respaldo de un plan sólido para operarlo y con una amplia dotación de personal”, Mainz dijo en un comunicado enviado por correo electrónico a The Dallas Morning News. “Nuestros sistemas y procesos se estresaron mientras trabajábamos para recuperarnos de varios días de cancelaciones de vuelos en 50 aeropuertos a raíz de una tormenta sin precedentes. Estamos sumamente enfocados en aprender de este evento, mitigar el riesgo de que se repita y brindar la hospitalidad y el servicio sobresaliente que nuestros clientes esperan de nosotros”.

El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, dijo que "haría un esfuerzo extraordinario" para garantizar que Southwest cumpliera con sus obligaciones con sus clientes a través de reembolsos inmediatamente después de las cancelaciones en diciembre. conforme a Político.

Southwest culpó de las cancelaciones a un sistema de clima frío que afectó a aeropuertos clave, Chicago y Denver. Con los retrasos en aumento, los sistemas de software de la aerolínea no pudieron mantenerse al día con lo que comenzó como cientos y rápidamente se convirtió en miles de solicitudes para reprogramar pilotos y auxiliares de vuelo. conforme a las noticias de la mañana de Dallas. Southwest ofreció 25,000 puntos de bonificación a los clientes, por un valor de $300, además de los reembolsos.

GE Digital, la empresa que creó el software de programación de Southwest, ha defendido su sistema.

“La herramienta digital de GE que está integrada en los sistemas de Southwest funcionó según lo diseñado durante todo el evento, y estamos trabajando con ellos para definir una nueva funcionalidad a medida que mejoran la capacidad de reprogramación de su tripulación”, dijo un portavoz de GE. dijo.

Algunos analistas han culpado La falta de inversión de Southwest en tecnología como la razón del colapso de las fiestas.

En un carta a los clientesEl CEO de Southwest, Bob Jordan, dice que el operador se comprometerá a gastar $ 1 mil millones al año en tecnología y planea mejoras adicionales.

de Southwest red punto a punto también ha sido criticado.

“Habrá áreas en las que necesitamos invertir aún más. Habrá cosas que necesitamos acelerar”, Jordan les dijo a The Dallas Morning News a principios de este mes. “Le garantizo que habrá cambios en nuestro plan para enfocarnos aún más en las operaciones porque, y no puedo decirlo lo suficiente, esto simplemente no puede volver a suceder”.