A partir de julio, la reciente tendencia alcista en los precios de la gasolina se ha invertido, dando a los automovilistas un descanso de los precios altísimos.

El precio de la gasolina contribuyó significativamente al mayor aumento anual en los precios al consumidor en los Estados Unidos en junio en cuatro décadas con un asombroso 9.1 por ciento. Sin embargo, los precios del gas han disminuyó durante 28 días consecutivos.

Esta es la disminución más larga desde el colapso de principios de 2020 en el consumo de energía provocado por la epidemia de COVID-19. Especialistas en energía estiman que el gasto diario en gasolina en Estados Unidos ha disminuido en $140 millones durante el último mes.

Dado que los suministros mundiales de petróleo aún son algo limitados, esta tendencia podría revertirse fácilmente si un huracán dañara una refinería en la costa del Golfo. Sin embargo, las existencias están aumentando actualmente debido a la menor demanda y las continuas liberaciones de las reservas estratégicas de petróleo del gobierno. El miércoles, la gasolina regular cuesta un promedio de $4.63 por galón en todo el país, más de 2 centavos menos que el martes. En las últimas cuatro semanas, el precio promedio de la gasolina aumentó a más de $5 por galón, pero en la última semana bajó 15 centavos.

Illinois, Texas, Ohio y California son estados económicamente importantes y sus precios han bajado 16 centavos o más en la última semana.

“En los últimos 30 días, el precio promedio de la gasolina ha bajado 40 centavos el galón”, El presidente Joe Biden dijo en Twitter. “Ese es un respiro para las familias estadounidenses”.

El informe de hoy es un recordatorio de que la inflación es demasiado alta: combatir la inflación es mi principal prioridad económica. Y aunque los números de hoy no son aceptables, también están desactualizados.

En los últimos 30 días, el precio promedio de la gasolina ha bajado 40 centavos el galón.

- Presidente Biden (@POTUS) 13 de Julio de 2022

Instó a las petroleras trasladar sus ahorros a los consumidores y señaló que los precios del petróleo habían disminuido más rápido que los precios del combustible.

Los hogares de bajos ingresos se ven más afectados por los costos de la gasolina, ya que generalmente viajan más lejos y usan menos vehículos de bajo consumo. Sin embargo, las opiniones generales de los consumidores sobre la inflación están determinadas por sus observaciones diarias de las fluctuaciones en los costos de la gasolina. Los automovilistas están empezando a prestar atención y les gusta lo que ven.

La profesora de ciencias de la salud Melanie Wilson-Lawson fue citada por el New York Times diciendo: “Siempre existe el temor de que los precios suban pero nunca bajen. Pero veo una diferencia significativa ahora. Es enorme."

Wilson-Lawson espera Las discusiones del presidente Biden en su viaje actual a Medio Oriente inspirará a los productores de petróleo a aumentar los suministros y bajar los precios. No se sabe cuánto más pueden producir Arabia Saudita y otros estados del Medio Oriente. Los disturbios políticos han sofocado la producción en algunas naciones, incluida Libia.

El combustible afecta a todos los artículos enviados, especialmente a los alimentos. Los agricultores, las industrias de la construcción y las aerolíneas dependen sustancialmente de los costos del combustible, especialmente del diesel y el combustible para aviones, que están cayendo más lentamente que la gasolina. El diesel es 16 centavos más barato por galón que hace un mes.

El diesel cayó un 3% mientras que la gasolina cayó un 7%. Los precios al por mayor del combustible para aviones que no incluyen impuestos han bajado un 11 por ciento mensualmente. Un gran aumento en los envíos a Europa ha ayudado a retrasar la caída de los precios locales del combustible desde que Rusia invadió Ucrania en febrero. Desde que subieron los precios del diesel, las importaciones han disminuido.

La caída de los precios del gas sigue a la caída de los precios mundiales del petróleo durante el último mes en medio de preocupaciones de una desaceleración económica mundial. Además, las sanciones occidentales más estrictas contra Rusia no disminuyeron las reservas mundiales de petróleo como se temía desde Moscú. logró reemplazar los mercados europeos con América del Sur, China e India.

Mientras tanto, los cierres en ciudades importantes en reacción a los aumentos continuos de COVID-19 tampoco han alcanzado las predicciones de que la economía de China, el mayor importador de crudo, mejoraría.

GasBuddy, una empresa con sede en Boston que mide los costos de combustible, emplea a Patrick De Haan como jefe de análisis de petróleo. De Haan agregó que dado que los precios del petróleo, que han caído por debajo de los 100 dólares el barril, no subieron más allá de los 105 dólares, la tendencia a la baja de los precios de la gasolina podría durar la quinta semana.

“Aún no estamos completamente fuera de peligro”, dijo De Haan. “Sigue existiendo el riesgo de un aumento en los precios que podría llevarnos a nuevos niveles récord en agosto en caso de que ocurra alguna interrupción. Podría ser un viaje salvaje, pero por ahora, la caída en picado en la bomba continuará”.

Los precios del petróleo son inestables Cayeron casi un 7% el martes y aumentaron modestamente el miércoles. El crudo Brent, el referente mundial, llegó a rondar los 140 dólares el galón poco después de la incursión en Ucrania. West Texas Intermediate superó los $130. Ambos comenzaron el año por debajo de $80.