El Aeropuerto Internacional de Dallas Fort Worth ha firmado un nuevo Acuerdo de Uso y Arrendamiento con American y otras aerolíneas para reanudar el apoyo de capital e infraestructura para una sexta terminal.
El acuerdo tentativo entraría en vigencia el 1 de octubre, duraría aproximadamente 10 años y autorizaría al aeropuerto a "agregar o eliminar pies cuadrados arrendados reflejados en la exhibición de locales arrendados de una aerolínea" en función de tres circunstancias específicas, según documentos internos presentado durante una reunión de la Junta el 4 de mayo.
El aeropuerto puede autorizar los cambios siempre que la remoción de terreno esté relacionada con un proyecto de construcción o reubicación en el aeropuerto, o en apoyo de este, un nuevo inquilino haya arrendado la mayoría de los pies cuadrados, o el ajuste del terreno no sea material con respecto a al espacio total alquilado por todas las aerolíneas.
En el acuerdo y la resolución firmada por la junta se incluye un programa de capital preaprobado que aparentemente revivir planes para una sexta terminal en el aeropuerto. Entre los elementos enumerados en el programa de capital se encuentran las renovaciones de terminales, la adición de nuevas puertas y ciertos proyectos de infraestructura.
Los planes para una sexta terminal fueron formalmente anunció en 2019 y originalmente había pedido hasta 24 puertas, un presupuesto de aproximadamente $ 3.5 mil millones y una fecha de finalización prevista para 2025.
“La nueva Terminal F y la expansión que podría seguir le darán a la región el crecimiento que necesita para competir con los centros de negocios internacionales”, dijo Sean Donohue, director ejecutivo de DFW, en ese momento. “El aeropuerto está creciendo más rápido que nunca y necesita seguir el ritmo de la economía de Dallas-Fort Worth para generar empleos y conexiones para empresas y familias”.
Sin embargo, las ampliaciones del aeropuerto se suspendieron durante la pandemia, lo que finalmente suspendió el trabajo en la sexta terminal e indefinidamente demorando el proyecto hasta ahora.
Aún no se ha anunciado un presupuesto y un cronograma revisados para 2023 para la terminal. Teniendo en cuenta el costo creciente de los materiales de construcción, los costos de endeudamiento más altos y las condiciones económicas más estrictas, podría pasar algún tiempo antes de que finalmente comience la construcción.
En 2022, Airports Council International, una asociación comercial que representa a 1,925 aeropuertos, clasificó a DFW International como el número 2 entre los aeropuertos más transitados del mundo por volumen de pasajeros. el expreso de dallas previamente reportaron.
Aunque los miembros de la junta llegaron a un acuerdo tentativo sobre el nuevo Acuerdo de Uso y Arrendamiento, se convocó una sesión a puertas cerradas para discutir el asunto más a fondo. El aeropuerto no ha proporcionado más información sobre el acuerdo desde la reunión a puerta cerrada.
Sin embargo, una nota en el documento de bonos del aeropuerto en agosto enfatizó las intenciones del aeropuerto de continuar con la planificación a largo plazo de la Terminal F.
El aeropuerto está "comprometido a informar a nuestros inversores sobre posibles proyectos de capital, ya que tendría un impacto material en la perspectiva de la deuda del aeropuerto", dijo el aeropuerto en un comunicado de agosto, como reportaron por el Diario de Negocios de Dallas. “No hemos recibido la aprobación de financiación de las aerolíneas para la Terminal F. Esperamos continuar las conversaciones con las aerolíneas con respecto a la Terminal F”.
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